[实用新型]一种防阻型摆线针轮减速机用联轴器结构

说明书

本实用新型公开了一种防阻型摆线针轮减速机用联轴器结构，包括减速机主体、限位块、第一半联轴器、第一插接槽、限位槽、安装槽、连杆、第一插接孔、螺栓孔、第一螺栓、螺帽、第一通孔、卡条、第一圆盘、第二插接孔、第二圆盘、插接杆、第二半联轴器、连接孔、齿条、螺纹孔和第二螺栓，减速机主体输出轴的一端外壁上安装有第一半联轴器，第一半联轴器的一侧外壁上对应减速机主体输出轴开设有第一插接槽，且第一插接槽的内壁与减速机主体输出轴的外壁贴合；该实用新型结构比较简单，安装和拆卸也比较方便，降低了工作人员的劳动强度，提高了安装的效率，还不会因为相对运动引起两轴轴线的相对位移，提高了传动的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及防阻型摆线针轮减速机设备技术领域，具体为一种防阻型摆线针轮减速机用联轴器结构。

背景技术

摆线针轮减速机是一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置，摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分，摆线针轮减速机在安装使用时，需要用到联轴器，联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置，有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用，在防阻型摆线针轮减速机，然而目前摆线针轮减速机使用的联轴器结构比较复杂，安装和拆卸都比较麻烦，费时费力，增加了工作人员的劳动强度，降低了工作效率，还有的因为相对运动引起两轴轴线的相对位移，影响正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防阻型摆线针轮减速机用联轴器结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种防阻型摆线针轮减速机用联轴器结构，包括减速机主体、限位块、第一半联轴器、第一插接槽、限位槽、安装槽、连杆、第一插接孔、螺栓孔、第一螺栓、螺帽、第一通孔、卡条、第一圆盘、第二插接孔、第二圆盘、插接杆、第二半联轴器、连接孔、齿条、螺纹孔和第二螺栓，所述减速机主体输出轴的一端外壁上安装有第一半联轴器，所述第一半联轴器的一侧外壁上对应减速机主体输出轴开设有第一插接槽，且第一插接槽的内壁与减速机主体输出轴的外壁贴合，所述第一半联轴器的另一侧外壁上开设有安装槽，所述安装槽的内部插接有连杆，所述连杆位于安装槽内部的顶端外壁上贯通开设有第一插接孔，所述第一半联轴器的顶端外壁上对应第一插接孔贯通开设有螺栓孔，所述螺栓孔的两侧内壁上安装有第一螺栓，所述第一螺栓位于螺栓孔外部的底端外壁上螺合有螺帽，所述第一半联轴器的一侧外壁上对应安装槽安装固定有第一圆盘，所述第一圆盘的一侧外壁上分布开设有第二插接孔，所述连杆的一侧外壁上对应第一半联轴器焊接有第二半联轴器，所述第二半联轴器的一侧外壁上对应第一圆盘安装固定有第二圆盘，所述第二圆盘的一侧外壁上对应第二插接孔分布焊接有插接杆，且插接杆的另一端插接于第二插接孔的内部上，所述第二半联轴器的另一侧外壁上开设有连接孔。

进一步的，所述减速机主体输出轴的一侧外壁上焊接有限位块，所述第一插接槽的一侧内壁上对应限位块开设有限位槽。且限位槽的内壁与限位块的外壁贴合。

进一步的，所述第一螺栓位于螺帽下方的一侧外壁上贯通开设有第一通孔，所述第一通孔的两侧内壁上安装有卡条。

进一步的，所述连接孔的两侧内壁上分布安装固定有齿条。

进一步的，所述第一半联轴器的一侧外壁上对应第一插接槽螺合固定有第二螺栓。

进一步的，所述第二半联轴器的一侧外壁上对应连接孔贯通开设有螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该实用新型一种防阻型摆线针轮减速机用联轴器结构，结构比较简单，安装和拆卸也比较方便，省时省力，降低了工作人员的劳动强度，提高了安装的效率，也方便了对其进行维修，设置的第一圆盘、第二插接孔、第二圆盘和插接杆，是连接比较精确和稳定，不会因为相对运动引起两轴轴线的相对位移，比较实用，值得广泛推广应用。

附图说明