[实用新型]一种带电插拔测试装置有效
申请号: | 202020799897.X | 申请日: | 2020-05-14 |
公开(公告)号: | CN213181794U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 陈峰;陈思雯;于文志 | 申请(专利权)人: | 浙江南都电源动力股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R1/04;G01M13/00 |
代理公司: | 杭州裕阳联合专利代理有限公司 33289 | 代理人: | 姚宇吉 |
地址: | 311305 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带电 测试 装置 | ||
本实用新型公开了一种带电插拔测试装置,涉及测试技术领域,包括插拔力试验机、开关K、供电电源U、第一电压检测单元V1、第二电压检测单元V2、第一电流检测单元A1和电容C;所述供电电源U一端与开关K一端连接;所述开关K另一端与第一电压检测单元V1一端和插拔力试验机的第一端连接;所述供电电源U另一端与第一电压检测单元V1另一端和插拔力试验机的第二端连接;所述插拔力试验机的第三端与第二电压检测单元V2一端和第一电流检测单元A1一端连接。针对现有连接器测试技术无法对连接器使用中的拉弧现象进行测试的技术问题,它可以对连接器使用中的拉弧现象进行测试,提高连接器带电插拔性能。
技术领域
本实用新型涉及测试技术领域,特别涉及一种带电插拔测试装置。
背景技术
在现有连接器测试技术中,带电插拔测试为恒压恒流模式或短路模式;由于电动自行车和电动摩托的控制器等元件中,有不少电感、电容元器件,这些电感、电容组合会形成比较大的感值、容值。在电池包接入电动自行车和电动摩托的瞬间,会形成大电流,这个大电流会出现拉弧现象。电弧的出现,会导致连接器的接触件氧化发黑、烧损和塑料件烧损等问题。上述问题,会降低连接器的使用寿命,甚至会导致安全问题。但现有连接器测试技术中尚未有对连接器使用中的拉弧现象进行测试的测试方案。
实用新型内容
1、实用新型要解决的技术问题
针对现有连接器测试技术无法对连接器使用中的拉弧现象进行测试的技术问题,本实用新型提供了一种带电插拔测试装置,它可以对连接器使用中的拉弧现象进行测试,提高连接器带电插拔性能。
2、技术方案
为解决上述问题,本实用新型提供的技术方案为:
一种带电插拔测试装置,包括插拔力试验机、开关K、供电电源U、第一电压检测单元 V1、第二电压检测单元V2、第一电流检测单元A1、第二电流检测单元A2、电阻R、电感L 和电容C;其中,所述供电电源U一端与开关K一端连接;所述开关K另一端与第一电压检测单元V1一端和插拔力试验机的第一端连接;所述供电电源U另一端与第一电压检测单元 V1另一端和插拔力试验机的第二端连接;所述插拔力试验机的第三端与第二电压检测单元 V2一端和第一电流检测单元A1一端连接;所述第一电流检测单元A1另一端与电容C一端、第二电流检测单元A2一端连接;第二电流检测单元A2另一端与电阻R一端连接,电阻R 另一端与电感L一端连接,电感L另一端与电容C另一端、第二电压检测单元V2另一端和所述插拔力试验机的第四端连接。
可选的,所述电阻R为绕线电阻或陶瓷电阻。
可选的,所述供电电源U为干电池组、铅酸电池组、锂离子电池组、镍氢电池组、镍锌电池组或直流开关电源。
可选的,所述开关K为闸刀式开关或空气开关。
可选的,插拔力试验机上安装有连接器,所述连接器为电动自行车或电动摩托车用方形连接器或圆形连接器。
可选的,所述电容C为电解电容。
可选的,所述供电电源U的输出电压为6V-90V。
可选的,所述电容C的大小为100μF~3000μF。
可选的,所述插拔力试验机包括上夹具和下夹具,所述上夹具上设有所述插拔力试验机的第一端与第二端;所述下夹具上设有所述插拔力试验机的第三端与第四端。
可选的,所述连接器的簧片结构为冠簧结构、扭簧结构或香蕉插簧结构。
3、有益效果
采用本实用新型提供的技术方案,与现有技术相比,具有如下有益效果:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江南都电源动力股份有限公司,未经浙江南都电源动力股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020799897.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车离合器压盘表面处理用抛光装置
- 下一篇:一种耐火材料烧制用窑车