[实用新型]一种立体车库载车台横移限位结构

说明书

本实用新型公开了一种立体车库载车台横移限位结构，立体车库包括车库框架和横移载车台，该横移限位结构包括限位撞杆和限位开关，限位撞杆采用螺栓，横移载车台上连接有第一安装板，第一安装板上设置有长圆孔，长圆孔内穿设有限位撞杆，长圆孔的长度大于限位撞杆的直径，限位撞杆上位于第一安装板一侧的一端旋合有第一螺母，限位撞杆上位于第一安装板另一侧的一端旋合有第二螺母，车库框架上连接有第二安装板，第二安装板上连接有限位开关。本实用新型能够方便灵活地进行限位撞杆的调节且具有较大的调节行程，提高了横移载车台横移到位的准确性和使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体涉及一种立体车库载车台横移限位结构。

背景技术

升降横移式立体车库是机械式停车设备的常用形式，该立体车库包括车库框架和多个载车台，车库框架呈多层设置，每层均设置多个停车位，载车台则用于通过自身的升降或横移来移动车辆，以使得车辆存放至相应的停车位或移动至地面车库出口而便于车辆取出。尤其是中间层横移载车台的横移运动是保证正常停取车的关键，中间层横移载车台需要在相邻的两个车位之间往复运动，以置换出升降空间供上层载车台完成升降动作。为保证横移载车台横移到位，现有车库中设置有横移限位结构，现有的横移限位结构通常有限位撞杆和限位开关构成，当限位撞杆触发限位开关时表示横移到位，但是现有的限位撞杆不便于进行调节且调节行程较短，使得横移载车台无法准确到达预设位置，易产生偏离越位现象，从而使得上层升降载车台下降至中间层时会与中间层横移载车台发生擦碰，甚至导致升降载车台侧翻，无法有效保证使用安全性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种立体车库载车台横移限位结构，能够方便灵活地进行限位撞杆的调节且具有较大的调节行程，利于提高横移载车台横移到位的准确性和使用安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种立体车库载车台横移限位结构，所述立体车库包括车库框架和横移载车台，所述横移载车台可移动地连接在所述车库框架上，该横移限位结构包括限位撞杆和限位开关，所述限位撞杆采用螺栓，所述横移载车台上连接有第一安装板，所述第一安装板上设置有长圆孔，所述长圆孔内穿设有所述限位撞杆，所述长圆孔的长度大于所述限位撞杆的直径，所述限位撞杆上位于所述第一安装板一侧的一端旋合有第一螺母，所述限位撞杆上位于所述第一安装板另一侧的一端旋合有第二螺母，所述车库框架上连接有第二安装板，所述第二安装板上连接有所述限位开关，所述限位撞杆用于碰撞所述限位开关而触发所述限位开关。

在其中一个实施方式中，所述横移载车台的两侧均连接有第一安装板，所述第二安装板和所述第一安装板一一对应。

在其中一个实施方式中，所述第二安装板的上部折弯形成防水板，所述防水板遮盖所述限位开关。

在其中一个实施方式中，所述防水板采用钢板。

在其中一个实施方式中，所述钢板上镀覆有镀锌层。

在其中一个实施方式中，所述防水板采用可伸缩板。

在其中一个实施方式中，所述长圆孔的宽度和所述限位撞杆的直径相等。

在其中一个实施方式中，每个所述长圆孔内沿所述长圆孔的长度方向均穿设有至少两个所述限位撞杆。

在其中一个实施方式中，所述第一安装板上连接有横板，所述横板和所述横移载车台相连接。

本实用新型具有以下有益效果：本实施例的立体车库载车台横移限位结构，能够方便灵活地进行限位撞杆的调节且具有较大的调节行程，提高了横移载车台横移到位的准确性，不易产生偏离越位现象，避免了上层升降载车台下降至中间层时会与中间层横移载车台发生擦碰，大大提高了使用安全性。

附图说明

图1是本实用新型的立体车库载车台横移限位结构的结构示意图；