[实用新型]一种便于维护的复合型声屏障

说明书

本实用新型公开了一种便于维护的复合型声屏障，属于道路降噪技术领域，一种便于维护的复合型声屏障，包括混凝土基座，混凝土基座的上端对称固定连接有两个立柱，且两个立柱的正面固定连接有一个隔音板卡槽,隔音板卡槽内卡接固定有隔音PC板的侧边，两个立柱相对的一面开设有T型滑槽，滑槽中滑动连接有提升杆，它可以实现快接的拆卸和安装每个单元板，通过提升杆，将单元板的里端顶起，使得单元之间等间距阵列设置隔音效果好，当提升杆放下时，能够直接抽出任意一个单元板，方便维护修理和更换单元板，并且能够在隔音降噪的同时保证通风和采光效果，提高复合型声屏障的适用性。

技术领域

本实用新型涉及道路降噪技术领域，更具体地说，涉及一种便于维护的复合型声屏障。

背景技术

随着中国经济的高速发展、城市化进程的不断加快，城市交通得到快速发展，这些道路在建造时难免要穿过人口集中的居住区，所产生的交通噪声给道路附近居民的工作、生活、学习带来了一定的干扰。全国环境监测结果表明：道路交通噪声中约有防撞架定位卡槽17％的城市属于中度污染、49％的城市属轻度污染，建立声屏障解决交通噪声污染成为城市道路噪声控制的主要方式。

声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。

现有的复合声屏障通过多个单元板依次螺栓连接，当其中一个单元板损坏时，需要将整个装置的单元板拆卸下来，从而进行维护和更换，维护修理十分不便，复合声屏障的每个单元板只能起到吸音和隔音作用中的一种，降噪效果不好。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于维护的复合型声屏障，它可以实现快接的拆卸和安装每个单元板，通过提升杆，将单元板的里端顶起，使得单元之间等间距阵列设置隔音效果好，当提升杆放下时，能够直接抽出任意一个单元板，方便维护修理和更换单元板，并且能够在隔音降噪的同时保证通风和采光效果，提高复合型声屏障的适用性。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种便于维护的复合型声屏障，包括混凝土基座，所述混凝土基座的上端对称固定连接有两个立柱，且两个立柱的正面固定连接有一个隔音板卡槽,所述隔音板卡槽内卡接固定有隔音PC板的侧边，两个所述立柱相对的一面开设有T型滑槽，滑槽中滑动连接有提升杆，两个所述立柱相对的一面上等间距开设有多个吸音板插槽，且提升杆上对应吸音板插槽的位置开设有相互匹配的吸音板提升插槽，所述吸音板插槽和吸音板提升插槽中卡接固定连接有吸音板两端的转柱。

进一步的，所述提升杆的下端与顶升螺套的上端固定连接，所述顶升螺套插设于顶升座的上端通孔中，且顶升座埋设在混凝土基座内，所述顶升座内通过轴承固定连接有顶升螺杆，所述顶升螺杆的上端螺纹连接在顶升螺套的内腔中，通过顶升座和顶升螺套的配合将提升杆顶升和放下。

进一步的，所述顶升螺杆的下端固定连接有蜗轮，且蜗轮位于轴承的下端，所述蜗轮与蜗杆啮合，且蜗杆的左端通过滚珠套固定连接在顶升座的内腔侧壁凹槽中，蜗轮和蜗杆的啮合结构传动扭矩大，能够方便提升杆移动。

进一步的，所述蜗杆的远离滚珠套的一端贯穿混凝土基座，且蜗杆贯穿混凝土基座一端的顶端固定连接有转柄，转柄方便蜗杆转动。