[实用新型]一种公路施工用的整平设备有效

专利信息
申请号: 202020786825.1 申请日: 2020-05-13
公开(公告)号: CN212834878U 公开(公告)日: 2021-03-30
发明(设计)人: 钟松苟 申请(专利权)人: 陕西嘉业工程建设有限公司
主分类号: E01C19/26 分类号: E01C19/26
代理公司: 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 代理人: 沈红星
地址: 710000 陕西省西安市西咸新区空港新*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 公路 施工 设备
【说明书】:

实用新型提供一种公路施工用的整平设备,属于公路设备技术领域,包括进油口、油箱、电机箱和固定框架,进油口位于固定框架顶部的左侧,且进油口与固定框架连通设置,油箱位于进油口的下端,且进油口的底部与油箱连通设置,电机箱位于油箱的下端,且电机箱与固定框架固定连接,固定框架下端的左右两侧均设有支撑柱。该种公路施工用的整平设备通过结构的改进,使本设备在实际使用时的效率高,对于路面的整平均匀度强,并且本设备在实际使用时可有效的提高路面的密实均匀度,不易使路面后期产生局部凹陷或产生断层,提高了路面的长期使用质量。

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域,具体是一种公路施工用的整平设备。

背景技术

公路施工是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作,而在公路施工的过程中,需要对路面进行整平。

然而现有的公路施工用的整平设备在实际使用时的使用效率差,对于路面的整平均匀度较差,并且现有的公路施工用的整平设备在实际对路面进行整平时,无法有效的提高路面的密实均匀度,在缺失良好的密实均匀度的情况下,易使路面后期产生局部凹陷,降低了路面的长期使用质量。

因此,需要在现有公路施工用的整平设备的基础上进行升级和改造,以克服现有问题和不足。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有公路施工用的整平设备在实际使用时的使用效率差,对于路面的整平均匀度较差,并且现有的公路施工用的整平设备在实际对路面进行整平时,无法有效的提高路面的密实均匀度,在缺失良好的密实均匀度的情况下,易使路面后期产生局部凹陷,降低了路面的长期使用质量的问题,提供一种公路施工用的整平设备,通过设置压力辊筒、制动盘、固定螺丝、辊筒横梁和重力块,使本设备通过结构的改进,使本设备在实际使用时的效率高,对于路面的整平均匀度强,并且本设备在实际使用时可有效的提高路面的密实均匀度,不易使路面后期产生局部凹陷或产生断层,提高了路面的长期使用质量。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案,一种公路施工用的整平设备,包括进油口、油箱、电机箱和固定框架,所述进油口位于固定框架顶部的左侧,且进油口与固定框架连通设置,所述油箱位于进油口的下端,且进油口的底部与油箱连通设置,所述电机箱位于油箱的下端,且电机箱与固定框架固定连接,所述固定框架下端的左右两侧均设有支撑柱,且支撑柱均与固定框架固定连接,所述电机箱的右侧设有阀门开关,且阀门开关与电机箱活动连接,所述阀门开关的右上端设有操控台,且操控台固定连接于固定框架右端,所述操控台右侧设有压力辊筒,且压力辊筒内侧设有制动盘、固定螺丝、辊筒横梁、重力块和横梁固体,且制动盘位于压力辊筒的内侧中部,并且固定螺丝分别位于制动盘的上下左右四端,所述辊筒横梁位于压力辊筒的内侧中部,且横梁固体均位于辊筒横梁上端的左右两侧,并且重力块均匀分布于辊筒横梁的内侧,所述横梁固体的上端均设有固定杆,且固定杆的底部均与横梁固体固定连接,左侧所述固定杆的左侧设有连接轴,且连接轴与固定杆固定连接,所述连接轴的左侧设有液体泵,且液体泵与连接轴固定连接,并且液体泵位于固定框架的右上端,且液体泵与固定框架固定连接。

优选的,所述固定螺丝的左右两侧边缘均保持平行对正设置。

优选的,所述横梁固体的横切面均呈椭圆形,且两个横梁固体之间的间距为10-12cm。

优选的,所述电机箱的内侧设有电池,且电池均呈等距离横向排列分布。

优选的,所述液体泵的横切面呈长方形,且液体泵的左侧边缘位于操控台的中间位置。

优选的,所述液体泵、操控台和阀门开关均与电池电力连接。

有益效果:

(1)该种公路施工用的整平设备通过结构的改进,使本设备在实际使用时的效率高,对于路面的整平均匀度强,并且本设备在实际使用时可有效的提高路面的密实均匀度,不易使路面后期产生局部凹陷或产生断层,提高了路面的长期使用质量。

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