[实用新型]一种货架结构

说明书

本实用新型涉及载货电动汽车货箱结构设计制造领域，公开了一种货架结构，包括货箱，货箱设有若干个货架，货架通过安装支架与货箱螺栓连接，货架包括两个货架立柱和若干个流利条，货架立柱的上端与安装支架连接；两个货架立柱包括第一货架立柱和第二货架立柱，第一货架立柱设有若干个第一流利条安装板，第二货架立柱设有若干个与第一流利条安装板位置相对应的第二流利条安装板；第一流利条安装板、第二流利条安装板分别与流利条的两端相连；流利条的中部设有阻尼胶板；两个货架立柱之间连接有若干个限位杆。本实用新型能够满足不同场景的货架结构，货架为模块式，便于组装；既能根据用户需求快速改变货架分区尺寸，也能保证用户在取放货品时省时省力。

技术领域

本实用新型涉及载货电动汽车货箱结构设计制造领域，尤其涉及一种货架结构。

背景技术

随着人们在网上购物的需求逐年提高，快递业在近几年有了迅猛发展，但用户及商家对于货品在运输过程中的品质保证及运输的及时性有了更高的要求，因此，安全性更高的箱式货车占比逐渐增加。目前市面上的箱式货车的货箱大多为通用结构，即为货箱骨架和外板两部分组成，部分用户会根据需求在货箱内部用型材焊接简易货架，以保证货物能够分区分层摆放。

但上述传统货架一般为用户根据自身需要定制生产，无法广泛批量装配，且该种货架结构固定，不能根据货物需求随时进行货架结构更改，进而会对货车的载货种类有一定的局限性，不利于用户的使用，也不利于货箱产品的推广。同时，传统的简易货架由于空间的局限性，在货品取放货物时不方便，对于较重的货物由于摩擦力的原因，会给用户造成较大的体力消耗。

因此，一款空间灵活、货物能够高效流转的货架，无论对于用户还是箱式货车的销售商都是必要且急需的。

为了解决传统货架的弊病，满足用户急需的功能需求，本实用新型是能够满足不同场景的货架结构，货架为模块式，便于组装；既能根据用户需求快速改变货架分区尺寸，也能保证用户在取放货品时省时省力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种货架结构，从而解决现有技术中的上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种货架结构，包括货箱，货箱设有若干个货架，货架通过安装支架(1F)与货箱螺栓连接，货架包括两个货架立柱(1E)和若干个流利条(1B)，货架立柱(1E)的上端与安装支架(1F)连接；两个货架立柱(1E)包括第一货架立柱和第二货架立柱，第一货架立柱设有若干个第一流利条安装板(1D)，第二货架立柱设有若干个与第一流利条安装板(1D)位置相对应的第二流利条安装板；第一流利条安装板(1D)、第二流利条安装板分别与流利条(1B)的两端相连；流利条(1B)的中部设有阻尼胶板(1C)；两个货架立柱(1E)之间连接有若干个限位杆(1A)。

进一步的，第一流利条安装板(1D)与第一货架立柱焊接或螺栓连接；第二流利条安装板与第二货架立柱焊接或螺栓连接。

进一步的，限位杆(1A)与货架立柱(1E)焊接或螺栓连接。

货架通过安装支架(1F)固定在货箱(2)上，流利条安装板(即第一流利条安装板(1D)和第二流利条安装板)连接在货架立柱(1E)上，根据货物尺寸可以调整流利条安装板在货架立柱(1E)上的高度；流利条(1B)与流利条安装板通过螺栓连接，便于流利条的拆装，从而有利于货架模块的运输，流利条即铝合金滑轨。在取放货物时，货物在流利条(1B)的滚子上滚动，摩擦力小，可以节省用户体力。限位杆(1A)限制货物在流利条(1B)滚子轴线方向上的平动，限位杆(1A)与货架立柱(1E)焊接或螺栓连接，限位杆(1A)与货架立柱(1E)形成框架结构，保证了货架的稳定性。本实用新型在流利条(1B)的中部设有阻尼胶板(1C)，阻尼胶板(1C)与货物箱体底部接触，通过摩擦力限制箱体在流利条滚子上自由滚动。本实用新型能够满足不同场景的货架结构，货架为模块式，便于组装；既能根据用户需求快速改变货架分区尺寸，也能保证用户在取放货品时省时省力。