[实用新型]磁力线惯性轮

说明书

本实用新型公开了一种磁力线惯性轮，包括用弱磁性胶凝材料和强磁性高密度材料混合制成的配重部、用弱磁性胶凝材料和弱磁性材料中至少一种制成的隔离部、用弱磁性导体制成的切割部；所述隔离部环绕固定在配重部的周侧壁上，所述切割部环绕固定在隔离部的周侧壁上。本装置通过隔离部的结构设计，使得惯性轮在刹车时刹车片不会被吸附在轮上，使用体验较好。

技术领域

本实用新型涉及惯性轮领域，尤其是涉及一种磁力线惯性轮。

背景技术

磁力线惯性轮结构目前市面上通常采用三种形式：1、轮体采用铸造成型，其外围包铝圈； 2、采用冲压工艺或旋压工艺成型外壳，壳内填充铁粉等配重物，外围包铝圈。3、注塑成型外壳，壳内填充水泥和铁砂加工成混凝土做配重，外围包铝圈。

以上三种结构的惯性轮都存在被磁铁吸住的现象，在磁控竞赛车阻力调节时，明显的要加大按压力值或调节力值，大大的降低使用者的体验舒适性。而且上述三种结构的惯性轮生产成本较高。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种成本低、使用体验好的磁力线惯性轮。

为了解决上述技术问题，本实用新型的一种技术方案是：一种磁力线惯性轮，包括用弱磁性胶凝材料和强磁性高密度材料混合制成的配重部、用弱磁性胶凝材料和弱磁性材料中至少一种制成的隔离部、用弱磁性导体制成的切割部；所述隔离部环绕固定在配重部的周侧壁上，所述切割部环绕固定在隔离部的周侧壁上。

进一步的，所述配重部的材质为弱磁性水泥和强磁性黑色金属。

进一步的，所述隔离部的材质为弱磁性导体时，隔离部和切割部为一体。

进一步的，所述隔离部的径向宽度大于或等于20mm。

进一步的，还包括底盖和面盖，所述配重部、隔离部和切割部固定在底盖和面盖之间，所述切割部的外周侧壁构成底盖和面盖之间的外周侧壁。

进一步的，所述底盖上设置有嵌入配重部和隔离部的加强筋。

进一步的，所述底盖和面盖之间通过螺钉紧固连接。

进一步的，所述底盖在切割部上浇注成型。

进一步的，所述切割部的内侧壁上设置有嵌入隔离部的凸起。

进一步的，所述底盖和面盖的材质均为塑料。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过弱磁性胶凝材料和强磁性高密度材料混合制成的配重部，即利用了胶凝材料的低成本特性，同时又具有强磁性高密度材料的配重功能以及切割磁感应线增加安培阻力的功能。

2、通过弱磁性胶凝材料和弱磁性材料中至少一种制成的隔离部，使得配重部不直接接触磁性刹车片，避免了磁性刹车片与配重部产生吸力，即磁性刹车片的旋钮不必为了克服磁铁吸力而加大力值，达到减小旋钮的按压力值或调节力值的目的，增加使用者的体验舒适性。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意立体图。

图2为本实用新型实施例的结构示意爆炸图。

图3为本实用新型实施例的局部剖视图。

图中：1-配重部，2-隔离部，3-切割部，31-凸起，4-面盖，41-螺接筒，5-底盖，51-加强筋，52-套筒，53-轴套，6-转轴。

具体实施方式