[实用新型]一种铁路列车重联感应通信设备

说明书

本实用新型提供了一种铁路列车重联感应通信设备，其中，无线数字感应通信电台设置在机车上，用于发送或接收重联感应通信信号，无线数字感应通信电台在发送所述重联感应通信信号时采用扩展信号带宽的方式进行扩频调制，无线数字感应通信电台在接收所述重联感应通信信号时采用从多径信号中分离出最强有用信号的方式提取有用信号进行扩频解调；高增益棒状耦合子天线安装在无线数字感应通信电台上，高增益棒状耦合子天线通过无线耦合的方式将所述重联感应通信信号耦合至电力接触网；抗干扰阻波器串联在机车的车顶受电弓与导电杆之间。本实用新型提高了重联机车感应通信信号的抗干扰能力，消除无线通信中多径干扰造成的信号衰弱现象。

技术领域

本实用新型属于铁路重联机车通信技术领域，具体来说，涉及一种铁路列车重联感应通信设备。

背景技术

随着铁路运输的不断发展，在长大坡道及重载列车运行时，一台机车牵引有时往往满足不了运输的动力需求，需采用两台或两台以上的机车进行牵引以满足铁路运输要求。目前运输生产过程中的机车重联往往只进行简单的机械重联，如靠呼叫、汽笛等手段进行联控，这种简单重联使本务机车和重联机操作不同步，负载功率发挥不均，对机车运行极为不利。如果重载列车需三台或多台机车牵引，多台机车操作更是问题。较早之前，人们采用本务机加补机的方式进行机车牵引，但是补机与本务机通信可靠性低，操控的同步性较差，运输效率低，存在安全隐患。

另外，目前列车重联感应通信设备利用电气化2.7万伏的电力高压接触网线作为信号传输通道，由于电力接触网线作为无线感应通信信号的波导传输线，解决了重联机车在山区和隧道无线信号盲区场强覆盖问题。但也存在两个较为严重的问题。首先，与电力接触网连接的用电设备，如变压器、开关等设备具有对地杂散电容，电力接触网本身具有分布电容、分布电感、分布电阻和分布电导，这些阻抗形成对地高频等效阻抗，对感应通信信号产生严重的分流损耗；其次，机车上供电系统和用电设备工作时产生的谐波干扰信号在电力接触网上传播，对感应通信信号造成严重干扰。特别是近几年电力半导体的快速发展，大功率交直交电力变频机车的出现，电力接触网受各种干扰源的影响，导致感应通信更加不可靠，甚至无法通信，影响了列车重联通信，存在严重的安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种铁路列车重联感应通信设备及抗干扰方法，解决重联机车感应通信信号的抗干扰能力，以克服现有技术中的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种铁路列车重联感应通信设备，包括无线数字感应通信电台、高增益棒状耦合子天线和抗干扰阻波器；其中，无线数字感应通信电台设置在机车上，用于发送或接收重联感应通信信号，无线数字感应通信电台在发送所述重联感应通信信号时采用扩展信号带宽的方式进行扩频调制，无线数字感应通信电台在接收所述重联感应通信信号时采用从多径信号中分离出最强有用信号的方式提取有用信号进行扩频解调，以提高所述重联感应通信信号的抗干扰能力和消除无线通信中多径干扰造成的信号衰弱现象；高增益棒状耦合子天线安装在无线数字感应通信电台上，高增益棒状耦合子天线通过无线耦合的方式将所述重联感应通信信号耦合至电力接触网，用于在机车之间传输所述重联感应通信信号，以实现机车之间的无线协调同步操控；抗干扰阻波器串联在机车的车顶受电弓与导电杆之间，所述车顶受电弓与所述电力接触网连接，所述导电杆与机车供电系统和用电设备连接，以使抗干扰阻波器阻断所述重联感应通信信号向非通信方向传输以及阻断由所述机车供电系统和用电设备传输至所述电力接触网的干扰信号。