[实用新型]一种完全填充定转子齿槽的开关磁阻电机

说明书

本实用新型涉及一种完全填充定转子齿槽的开关磁阻电机，包括定子铁芯、转子铁芯和电机轴；所述转子铁芯设置在电机轴上；所述转子铁芯位于定子铁芯内，且转子铁芯和定子铁芯之间存在气隙；所述定子铁芯内包括多个定子齿极，相邻两个定子齿极之间形成定子槽，所述定子齿极上设有绕组，定子槽的空隙内设置有填充物；所述转子铁芯内包括多个转子齿极，相邻两个转子齿极之间形成转子槽，转子槽的空隙内设置有填充物。本实用新型提出一种完全填充定转子齿槽的开关磁阻电机，其可有效降低风磨损耗以及噪音。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车驱动电机领域，涉及一种完全填充定转子齿槽的开关磁阻电机。

背景技术

开关磁阻电机(Switched Reluctance Motor：SRM)是继直流电机、无刷直流电机(BLDC)之后发展起来的一种调速电机类型。英、美等国家对开关磁阻电机的研究起步较早，并已取得显著效果，产品功率等级从数瓦到数百千瓦，广泛应用于家用电器、航空、航天、电子、机械及电动车辆等领域。

开关磁阻电动机(SRM)实现机电能量转换的部件。SRM系双凸极可变磁阻电动机，其定、转子的凸极均由普通硅钢片叠压而成。转子既无绕组也无永磁体，定子极上绕有集中绕组，径向相对的两个绕组联接起来，称为“一相”，SR电动机可以设计成多种不同相数结构，且定、转子的极数有多种不同的搭配。相数多、步距角小，有利于减少转矩脉动。电动机的结构简单，转子上没有任何形式的绕组；定子上只有简单的集中绕组，端部较短，没有相间跨接线。因此，该电动机具有制造工序少、成本低、工作可靠、维修量小等特点。

开关磁阻电动机的转矩与电流极性无关，只需要单向的电流激励，理论上功率变换电路中每相可以只用一个开关元件，且与电动机绕组串联，不会像PWM逆变器电源那样，存在两个开关元件直通的危险。所以，开关磁阻电动机驱动系统线路简单，可靠性高，成本低于交流调速系统。开关磁阻电动机转子的结构形式对转速限制小，可制成高转速电动机，而且转子的转动惯量小，在电流每次换相时又可以改变相匝转矩的大小和方向，因而系统有良好的动态响应。由于SRM采用了独特的结构和控制方法，在与感应电动机相比，SRM系统的效率和功率密度在宽广的速度和负载范围内都可以维持在较高水平。

目前开关磁阻电动机SRM的主要缺点是：由于转子具有明显的齿槽结构，转子风磨损耗大、噪声大、震动大，这个缺点严重影响其应用于乘用车辆。

发明内容

为解决上述背景技术中存在的问题，本实用新型提出一种完全填充定转子齿槽的开关磁阻电机，其可有效降低风磨损耗以及噪音。

本实用新型解决上述问题的技术方案是：一种完全填充定转子齿槽的开关磁阻电机，其特殊之处在于：

包括定子铁芯、转子铁芯和电机轴；

所述转子铁芯设置在电机轴上；所述转子铁芯位于定子铁芯内，且转子铁芯和定子铁芯之间存在气隙；

所述定子铁芯内包括多个定子齿极，相邻两个定子齿极之间形成定子槽，所述定子齿极上设有绕组，定子槽的空隙内设置有填充物；

所述转子铁芯内包括多个转子齿极，相邻两个转子齿极之间形成转子槽，转子槽的空隙内设置有填充物。

进一步地，上述定子槽内的空隙内充满填充物。

进一步地，上述转子槽内的空隙内充满填充物。

进一步地，上述填充物为热固性或热塑性树脂。

进一步地，上述填充物为环氧树脂。

进一步地，上述定子槽内的填充物高度与定子齿极高度相同，转子槽内的填充物高度与转子齿极高度相同。

进一步地，上述定子铁芯和转子铁芯采用硅钢叠压制成。

进一步地，上述定子铁芯的表面设有包覆层。