[实用新型]一种预埋槽道有效
申请号: | 202020778464.6 | 申请日: | 2020-05-12 |
公开(公告)号: | CN212500006U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 郑亚迎 | 申请(专利权)人: | 河北帕克轨道交通设备有限公司 |
主分类号: | B60M1/20 | 分类号: | B60M1/20 |
代理公司: | 太原景誉专利代理事务所(普通合伙) 14113 | 代理人: | 郑景华 |
地址: | 056000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 预埋槽道 | ||
本实用新型具体涉及一种预埋槽道,属于建筑设备技术领域,所要解决的问题是提供一种增加设备安装的稳定性的预埋槽道,采用的方案为:一号预埋槽道和二号预埋槽道沿槽道延伸方向并排设置,一号预埋槽道的一号槽道框架与二号预埋槽道的二号槽道框架相固定,一号槽道框架和二号槽道框架的背面均固定有嵌入混凝土层的多个止退栓,多个止退栓均匀设置,每两个止退栓之间连接有加固链;本实用新型三角支撑可以增加底座的稳定性,槽道框架背面设置的止退栓之间连接有加固链,增加预埋槽道与混凝土之间的结合力,增加预埋槽道的稳固性。
技术领域
本实用新型属于建筑设备技术领域,具体涉及一种预埋槽道。
背景技术
预埋槽道技术是指在管片预制过程中将槽钢预埋在混凝土管片中,后期机电安装时通过T型螺栓将电缆、管线、设备等固定在盾构管片上。与传统的钻机打孔技术相比较,预埋槽道技术在工程损坏、施工环境、综合成本等方面均体现出了显著的优势。一方面,传统的钻机打孔技术每次打孔的高度、部位都不一样,这不仅会对隧道结构造成严重破坏,降低隧道使用寿命,造成人力、物力的极大浪费,而且管道、线路错落不齐、杂乱交织,为后期运营的管理与维护带来极大困难。而采用预埋槽道技术,可以把所有系统安装都集成在固定的槽道上,任意新增、日后扩容、管道移位都无需锚栓打孔,局部可拆除而不损坏隧道混凝土管片,对整个结构零损伤。而且,预埋槽道能够在隧道的衬砌表层内形成加强的整体线形结构,能够保证接触网的受力及振动等不破坏隧道衬砌的整体性。另一方面,除了损伤结构外,传统的钻机打孔还会产生大量粉末,恶劣的安装工作环境对工人健康以及后续工程的安全性、可靠性、耐久性等都有严重威胁。而使用预埋槽道技术之后,基本不会产生粉尘污染,使得施工环境得到明显改善。此外,相对传统钻机打孔而言,使用预埋槽道技术的前期投入看似比较大,但对整个安装的工序来讲,不但施工效率大大提高,可达到传统工艺的三倍以上,有效缩短工期,而且材料、安装和后期维护等综合成本都将大幅降低。
现有的预埋槽道结构单一,采用在同一线上的两个T型螺栓固定底座,然后将电缆、管线、设备等通过底座固定在盾构管片上进行定位,这样在使用的时候容易出现底座固定不牢,导致底座松弛的问题,造成底座的滑移,影响机电安装的质量,而且,在使用的过程中由于预埋槽道背部的止退栓设计不合理,存在预埋槽道脱离混凝土层的问题。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术存在的不足,提供了一种预埋槽道,改善待安装设备的底座的固定方式,增加设备安装的稳定性,且通过改善预埋槽道背部的止退栓安装方式,增加预埋槽道的稳固性,进一步防止预埋槽道与混凝土层分离。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种预埋槽道,包括:一号预埋槽道、二号预埋槽道、止退栓和加固链,所述一号预埋槽道和二号预埋槽道沿槽道延伸方向并排设置,所述一号预埋槽道由一号槽道框架围合而成,所述二号槽道框架由所述二号预埋槽道围合而成,所述一号预埋槽道的一号槽道框架与所述二号预埋槽道的二号槽道框架相固定,所述一号槽道框架和二号槽道框架的背面均固定有嵌入混凝土层的多个所述止退栓,所述止退栓均匀设置,每两个所述止退栓之间连接有若干个所述加固链。所述止退栓可以并排设置,每两个并排设置的所述止退栓之间连接加固链,所述止退栓也可以交错设置,所述加固链的设置增加预埋槽道的稳固性。
所述一号预埋槽道和二号预埋槽道的结构相同。
所述一号槽道框架和二号槽道框架结构相同。
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