[实用新型]一种车用踏板设备和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车用踏板设备和车辆，所述车用踏板设备包括踏板、升降装置和驱动器，升降装置包括臂组件，臂组件包括多对臂，每一对臂包括第一臂和第二臂，第一臂的第一端和第二臂的第一端与驱动器可枢转地连接，用于驱动臂组件撑开和收拢以调节踏板的水平高度，第二臂的第二端与踏板可枢转地连接，多对臂包括第一主动臂对和第二主动臂对，第一主动臂对的第一臂的第二端与第二主动臂对的第一臂的第二端通过齿轮传动连接，和/或，第一主动臂对的第二臂的第二端与第二主动臂对的第二臂的第二端通过齿轮传动连接。本实用新型的车用踏板设备的踏板水平高度可调，灵活性好。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车用踏板设备和具有它的车辆。

背景技术

车用脚踏板通常设在车门下面的底盘上供人们上下车用。车用脚踏板由伸缩机构驱动在伸出位置和缩回位置之间移动，伸缩机构与车辆的底盘相连。相关技术中，车用脚踏板由伸缩机构驱动，且伸出位置位于缩回位置的下方外侧，车用脚踏板的稳定性差，且伸缩机构结构复杂，灵活性和适用性差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个方面提出一种车用踏板设备，该车用踏板设备结构简单，稳定性高，且灵活性好，适用性广。

本实用新型另一方面还提出了一种车辆。

根据本实用新型第一方面的实施例的车用踏板设备包括：踏板，所述踏板的高度可调；升降装置，所述升降装置包括臂组件，所述臂组件包括多对臂，每一对臂包括第一臂和第二臂，所述每一对臂的第二臂的第二端与所述踏板可枢转地连接，多对臂至少包括第一主动臂对和第二主动臂对，所述第一主动臂对的第一臂的第二端与所述第二主动臂对的第一臂的第二端通过齿轮传动连接，和/或，所述第一主动臂对的第二臂的第二端与所述第二主动臂对的第二臂的第二端通过齿轮传动连接；驱动器，每一对臂的第一臂的第一端和第二臂的第一端与所述驱动器可枢转地连接，用于驱动所述臂组件撑开和收拢以调节所述踏板的水平高度。

根据本实用新型实施例的车用踏板设备，通过升降装置的臂组件与踏板相连，且臂组件的第一臂和第二臂在驱动器的驱动下可撑开和可收拢，相邻主动臂对的第一臂和/或第二臂通过齿轮传动，以保证相邻主动臂对的同步，从而调节踏板的水平高度，结构简单，稳定性好，且灵活性好，提高了适用性。

在一些实施例中，所述踏板具有侧杠位置、踏板位置和千斤顶位置，在所述侧杠位置，所述踏板位于车身的侧面的下沿处，在所述踏板位置，所述踏板位于所述侧杠位置和地面之间，在所述千斤顶位置，所述踏板抵靠在地面上以适于顶起车身。

在一些实施例中，所述升降装置还包括安装座和踏板座，所述踏板安装在踏板座上，所述安装座适于安装在车身的底面上，每一对臂的第一臂的第二端与所述安装座可枢转地连接，每一对臂的第二臂的第二端与所述踏板座可枢转地连接。

在一些实施例中，所述车用踏板设备还包括齿轮箱，所述齿轮箱包括壳体、第一齿轮和第二齿轮，所述壳体安装在所述安装座和所述踏板座的至少一个上，所述第一齿轮和所述第二齿轮安装在壳体内且彼此啮合，所述第一主动臂对的第一臂和第二臂中的至少一个的第二端与所述第一齿轮的齿轮轴相连，所述第二主动臂对的第一臂和第二臂中的至少一个的第二端与所述第二齿轮的齿轮轴相连。

在一些实施例中，所述齿轮箱包括第一齿轮箱和第二齿轮箱，所述第一齿轮箱的壳体安装在安装座上，所述第二齿轮箱的壳体安装在所述踏板座上，所述第一齿轮箱的第一齿轮的齿轮轴与所述第一主动臂对的第一臂的第二端相连，所述第一齿轮箱的第二齿轮的齿轮轴与所述第二主动臂对的第一臂的第二端相连，所述第二齿轮箱的第一齿轮的齿轮轴与所述第一主动臂对的第二臂的第二端相连，所述第二齿轮箱的第二齿轮的齿轮轴与所述第二主动臂对的第二臂的第二端相连。