[实用新型]一种防积水道口板

说明书

本实用新型公开了一种防积水道口板，涉及铁道道口板领域，其包括中间板和两块外口板，中间板的两侧分别与相对应的铁轨的内侧壁相抵触，每块外口板的一端分别与相对应的铁轨的外侧壁相抵触，其中间板的上端面的两侧至中部呈倾斜向下状设置，并形成一对导向面，每块外口板的上端面均呈倾斜设置，且远离铁轨的一端低于另一端，中间板的内部设有流道，流道呈弯折状设置，且中部高于两端，并且贯穿中间板两端下端面，导向面的交汇处开设有若干连通流道的透水孔，且透水孔中部位置之间相互连通。本实用新型具有以下优点和效果：通过设置高效排水的外口板以及中间板，实现道口板上雨水的快速排放，避免对车辆和行人的通行造成影响。

技术领域

本实用新型涉及铁道道口板领域，特别涉及一种防积水道口板。

背景技术

铁路与公路平交道口交汇处需要安装道口板，将铁轨与公路平交道口连通，能够保证过往的车辆和行人的安全通过。

中国专利CN201865021公开了一种一体化橡胶道口板，该道口板包括与公路相接的前后两道外口板和中间板，外口板与公路铺面衔接处呈倾斜状，与钢轨衔接处留有压轨面。

上述的道口板在使用时，其表面的雨水不易流动，尤其是在雨水多发的季节，道口板上会积蓄大量的雨水，积水会对车辆和行人的通行造成一定的影响，有待改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种防积水道口板，具有良好的排水效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防积水道口板，包括中间板和两块外口板，所述中间板的两侧分别与相对应的铁轨的内侧壁相抵触，每块所述外口板的一端分别与相对应的铁轨的外侧壁相抵触，其所述中间板的上端面的两侧至中部呈倾斜向下状设置，并形成一对导向面，每块所述外口板的上端面均呈倾斜设置，且远离铁轨的一端低于另一端，所述中间板的内部设有流道，所述流道呈弯折状设置，且中部高于两端，并且贯穿所述中间板两端下端面，所述导向面的交汇处开设有若干连通所述流道的透水孔，且所述透水孔中部位置之间相互连通。

通过采用上述技术方案，通过外口板上端面的倾斜设置，使雨水能够沿着倾斜方向流到地面上，避免了雨水在外口板上的积蓄。通过在中间板的上端面设置一对导向面，使雨水能够沿着导向面的方向流入相互连通的透水孔内，进而通过流道排放至地面，避免中间板上出现大量积水。通过将流道呈弯折状设置，能够加快流道中的雨水的流速，使道口板上的积水能够快速的从流道中排出到地面，从而达到良好的排水效果。同时由于透水孔相互连通，因此当某个透水孔出现堵塞时，不会影响中间板表面雨水的排放，达到良好的排水效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述中间板和两块所述外口板的上端面设置有若干防滑凸起，若干所述防滑凸起的上端面相平齐。

通过采用上述技术方案，通过在道口板上设置若干上端面相平齐的防滑凸起，避免出现打滑现象，从而保证来往车辆和行人通过时的安全性和稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述中间和所述外口板的下端面均设置有多个减震空腔。

通过采用上述技术方案，通过减震空腔的设置，当道口板受到压力时，空腔内有空气流动产生与压力相互的排斥力，起到减震的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述中间板和两块所述外口板的一端均设置有插接件，且另一端设置有用于供所述插接件嵌入的插接槽。

通过采用上述技术方案，通过设置插接件与插接槽的配合，增大相邻两个中间板以及外口板之间的连接稳定性，从而提高整个道口板的使用稳定性。