[实用新型]传动式火灾抑制装置有效
申请号: | 202020742938.1 | 申请日: | 2020-05-08 |
公开(公告)号: | CN212235698U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 隋学良;吴桐;赵怡锋;王洋;李明明;张立磊 | 申请(专利权)人: | 烟台创为新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C31/00;A62C31/28;A62C37/00 |
代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 申国栋 |
地址: | 264006 山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动 火灾 抑制 装置 | ||
本实用新型公开了一种传动式火灾抑制装置,包括储液箱、动力装置、传动机构、药剂压腔、第一单向阀、第二单向阀和药剂喷口;所述储液箱通过第二单向阀与药剂压腔的入口相连接,药剂压腔的出口通过第一单向阀与药剂喷口相连接;所述动力装置用于通过传动机构驱动位于药剂压腔中的活塞往复移动。本实用新型通过机械传动方式实现活塞的往复运动,克服了现有预储压产品喷放一次即结束的局限性,同时具有喷放压力可控、稳定,安全性和可靠性高等优点。
技术领域
本实用新型涉及一种火灾抑制装置,尤其是用于新能源汽车的火灾抑制装置,也可以用于其它存在火灾隐患的场合。
背景技术
现有的新能源车上配备的火灾抑制装置(灭火器)为单次喷放,仅能满足危险发生时一次性的需求,喷放结束处于无管制任由危险等级升级的状态。
另一方面,现有的火灾抑制装置内部保有压力(用于实现喷放),对容器要求较高,存在一定的安全隐患,且喷放的压力并不稳定。
实用新型内容
本实用新型提出了一种传动式火灾抑制装置,其目的是:(1)实现多次、反复喷放;(2)实现无压存储;(3)提高压力的稳定性。
本实用新型技术方案如下:
一种传动式火灾抑制装置,包括储液箱、动力装置、传动机构、药剂压腔、第一单向阀、第二单向阀和药剂喷口;
所述储液箱通过第二单向阀与药剂压腔的入口相连接,药剂压腔的出口通过第一单向阀与药剂喷口相连接;
所述动力装置用于通过传动机构驱动位于药剂压腔中的活塞往复移动。
作为本装置的进一步改进:所述动力装置为电机;所述传动机构包括丝杠、拨块和推杆;
所述电机用于驱动所述丝杠旋转;
所述拨块上的螺纹孔与丝杠通过螺纹配合相连接;所述拨块与所述推杆相连接;所述丝杠、推杆以及药剂压腔的轴线相互平行;
所述推杆与所述药剂压腔中的活塞相连接。
作为本装置的进一步改进:所述拨块上设有凸起,所述凸起与推杆上的环形凹槽相配合。
作为本装置的进一步改进:还包括主控板和控制模块,所述主控板通过控制模块控制电机启停与正反向旋转。
作为本装置的进一步改进:还包括限位开关,所述限位开关为两组,分别设置于拨块行程的两端;所述限位开关与所述主控板相连接。
作为本装置的进一步改进:所述储液箱中还设置有液位感应装置。
相对于现有技术,本实用新型具有以下有益效果:(1)本装置通过机械传动方式实现活塞的往复运动,结合两组单向阀实现不断的吸液、喷放,达到多次、反复喷放的目的,克服了现有预储压产品喷放一次即结束的局限性,且喷放压力可控、稳定,同时还能实现无压存储,提高了安全性和可靠性;(2)通过电机、丝杠、拨块和推杆实现活塞往复移动,结构简单、紧凑;(3)推杆通过环形槽与拨块连接,降低了推杆与丝杆之间相对位置精度的要求,安装方便,传动阻力小;(4)本装置可以满足集中布置、多点监控、多段抑制灭火的要求,安装便利、维护方便。
附图说明
图1为本装置的原理示意图。
图2为本装置拆除主控板后的结构示意图。
图3为本装置带有主控板时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的技术方案:
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