[实用新型]一种自动升降杆天线基站装置有效
申请号: | 202020736643.3 | 申请日: | 2020-05-07 |
公开(公告)号: | CN212062659U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 楼兰 | 申请(专利权)人: | 楼兰 |
主分类号: | H01Q1/12 | 分类号: | H01Q1/12;H01Q1/32 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 王振英 |
地址: | 510610 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 升降 天线 基站 装置 | ||
本实用新型提供了一种自动升降杆天线基站装置,包括:安装底座、升降杆组、基站安装座、基站设备、驱动机构和天线,所述升降杆组固定在所述安装底座上;所述基站安装座固定设置在所述升降杆的侧壁上,用于为所述基站设备提供安装位置;所述天线固定在所述升降杆组的顶部;所述驱动机构与所述升降杆组连接以驱动所述升降杆组上下伸缩。本实用新型通过设置能够上下伸缩的升降杆组,使得天线的高度可以任意调节,在满足覆盖范围的前提下,方便通信车的行驶;此外,升降杆组还设置有用于安装基站设备的基站安装座,使得升降杆天线可搭配基站设备使用,进一步地扩展自动升降杆天线基站装置的业务范围。
技术领域
本实用新型属于应急通信技术领域,具体涉及一种自动升降杆天线基站装置。
背景技术
应急机动指挥通信车系统是一个快速反应的通信系统与信息系统有机集成的平台,能综合各种应急服务资源,统一指挥,联合行动,为公民提供快速、及时的应急救助服务,为社会公共安全提供强有力的保障,所以应急机动指挥通信车系统已广泛应用于人防、部队、银行、气象,地震等行业。
在现有技术中,应急机动指挥通信车系统的天线通常安装在通信车的车顶上,天线距地高度越高,其覆盖范围越广,但目前市面上通信车的天线高度都是固定不能调节的,使得通信车在行驶过程中会受到很多限制,如不能通过一些限高行驶的路段。
发明内容
为了克服上述技术缺陷,本实用新型提供了一种自动升降杆天线基站装置,使得天线的高度能够自由调节,便于通信车的行驶。
为了解决上述问题,本实用新型按以下技术方案予以实现的:
一种自动升降杆天线基站装置,包括:安装底座、升降杆组、基站安装座、基站设备、驱动机构和天线,所述升降杆组固定在所述安装底座上;所述基站安装座固定设置在所述升降杆的侧壁上,用于为所述基站设备提供安装位置;所述天线固定在所述升降杆组的顶部;所述驱动机构与所述升降杆组连接以驱动所述升降杆组上下伸缩。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过设置能够上下伸缩的升降杆组,使得天线的高度可以任意调节,在满足覆盖范围的前提下,方便通信车的行驶;此外,升降杆组还设置有用于安装基站设备的基站安装座,使得升降杆天线可搭配基站设备使用,进一步地扩展自动升降杆天线基站装置的业务范围。
作为本实用新型的进一步改进,所述升降杆组包括:第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆和第四螺杆;
所述第一螺杆、所述第二螺杆、所述第三螺杆和所述第四螺杆均为空心结构,且所述第一螺杆、所述第二螺杆、所述第三螺杆和所述第四螺杆的内壁均设置有内螺纹,所述第二螺杆、所述第三螺杆和所述第四螺杆的外壁均设置有外螺纹;
所述第四螺杆外侧依次嵌套有所述第三螺杆、所述第二螺杆和所述第一螺杆。
作为本实用新型的进一步改进,所述驱动机构包括:驱动电机和蜗杆;所述驱动电机的输出轴与蜗杆同轴连接,所述蜗杆贯穿所述第一螺杆的侧壁并与所述第一螺杆连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述驱动机构还包括设置在所述第一螺杆底部的蜗轮,所述蜗杆与所述蜗轮啮合;所述驱动电机驱动所述蜗杆而带动所述蜗轮转动,以使所述第一螺杆旋转。
作为本实用新型的进一步改进,本实用新型还包括翻转机构,所述翻转机构包括:天线安装底座和蜗杆减速电机;
所述天线安装底座固定在所述第四螺杆的顶部,所述蜗杆减速电机固定在所述天线安装底座上,所述蜗杆减速电机的输出轴与所述天线连接。
作为本实用新型的进一步改进,本实用新型还包括用于与汽车连接的底座安装部件,所述底座安装部件固定在所述安装底座的外侧壁上。
作为本实用新型的进一步改进,所述基站安装座上还设有若干与所述基站设备连接的第一固定肋板。
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