[实用新型]一种铸钢桥壳生产用烘干装置

说明书

本实用新型涉及一种铸钢桥壳生产用烘干装置。该烘干装置包括壳体，所述壳体内设有工作腔以及设备腔，所述工作腔的底壁转动装配有烘干平台，所述设备腔内设有引风机以及与引风机连通的加热装置，所述设备腔内还设有位于引风机两侧的第一回风通道和第二回风通道，所述第一回风通道、第二回风通道的一端与工作腔连通，另一端与加热装置连通，所述设备腔内设有通过隔板与第一回风通道隔开的排风腔，所述排风腔内设有排风机，所述隔板上设有下小上大的锥形连通口，所述锥形连通口设有与锥形连通口密封配合的锥形密封塞，所述隔板上设有用于对锥形密封塞导向的导向管，所述导向管上设有出气孔。本实用新型降低了余热浪费，提高了铸钢桥壳的烘干效率。

技术领域

本实用新型属于烘干装置技术领域，特别是涉及一种铸钢桥壳生产用烘干装置。

背景技术

桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。

铸钢桥壳生产过程中，在模型刷涂耐火涂料后，需通过烘干装置对模型进行烘干作业。但是，现有烘干装置在使用过程中无法精准的控制烘干过程，易导致无法达到最佳烘干效果，若烘干未彻底时，在浇筑过程中易导致浇注时钢水遇到水分会产生大量气体，造成返喷，另外涂层没干透，涂料透气性差，气体无法及时排出，易使铸件产生气孔、渣孔，若烘干时间过长，易造成外层涂料干裂脱落，造成铸造过程中模具塌陷，损坏铸件，并且现有的烘干装置通常为采用在模型周围放置有加热装置，导致涂料的表面可以很好的进行烘干，而底部由于不能很好的进行烘干，导致底部不能与其他部位同时进行烘干，影响烘干效果。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种铸钢桥壳生产用烘干装置，以解决铸钢桥壳使用现有烘干装置烘干存在烘干效果差的技术问题。

本实用新型的一种铸钢桥壳生产用烘干装置的技术方案是：

一种铸钢桥壳生产用烘干装置，包括壳体，所述壳体内设有工作腔以及设备腔，所述工作腔的底壁转动装配有烘干平台，所述设备腔内设有引风机以及与引风机连通的加热装置，所述设备腔内还设有位于引风机两侧的第一回风通道和第二回风通道，所述第一回风通道、第二回风通道的一端与工作腔连通，另一端与加热装置连通，所述设备腔内设有通过隔板与第一回风通道隔开的排风腔，所述排风腔内设有排风机，所述隔板上设有下小上大的锥形连通口，所述锥形连通口设有与锥形连通口密封配合的锥形密封塞，所述隔板上设有用于对锥形密封塞导向的导向管，所述导向管上设有出气孔。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述排风机的排风口朝向烘干平台，所述第一回风通道、第二回风通道与工作腔的连通口关于排风口对称布置。

作为对上述技术方案的进一步改进， 所述烘干装置包括外壳，所述外壳上设有第一进风口、第二进风口以及出风口，所述第一进风口位于外壳左侧、且与第一回风通道连通，所述第二进风口位于外壳上侧、且与第二回风通道连通，所述出风口位于外壳右侧、且与排风机连通。

作为对上述技术方案的进一步改进， 所述第一回风通道以及第二回风通道内分别设有过滤网。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述导向管的上端设有用于防止锥形密封塞向上脱出导向管的挡沿。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述壳体内还设有用于驱动烘干平台转动的驱动机构。

本实用新型提供了一种铸钢桥壳生产用烘干装置，相比于现有技术，其有益效果在于：