[实用新型]一种组合式环保型声屏障有效
申请号: | 202020716117.0 | 申请日: | 2020-05-06 |
公开(公告)号: | CN213086599U | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 王卫东;洪少华;宣君;戴梦超;张启曼;顾鹏程 | 申请(专利权)人: | 江苏新光环保工程有限公司 |
主分类号: | E01F8/00 | 分类号: | E01F8/00 |
代理公司: | 南京申云知识产权代理事务所(普通合伙) 32274 | 代理人: | 于贺贺;王云 |
地址: | 212405 江苏省镇江市句容市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合式 环保 屏障 | ||
本实用新型公开一种组合式环保型声屏障,包括立柱、弹性橡胶条、吸声板以及隔声板;所述的立柱的两侧均至少设置有两个安装槽口,且两侧的安装槽口位置对应,前后侧的安装槽口之间留有间隙,而所述的弹性橡胶条相应安装在每一槽口的前后侧壁上。本装置采用颗粒吸声板加空腔吸声结构形式,真正实现了不需要纤维类吸声材料即可达到较高降噪效果的目的;本装置中的立柱、吸声板、隔声板以及压板力学性能及耐久性能优异,克服了钢材易腐蚀的缺陷,使用寿命可达100年以上,可免维护;本装置的吸声板和隔声板厚度薄,质量轻,占地面积小,成本低特别是运输成本低,可实现工厂化预制成型,生产质量可控,产品质量有保障。
技术领域
本发明涉及非金属声屏障技术设备领域,具体说是一种组合式环保型声屏障。
背景技术
随着人们环保意识的不断增强,噪声污染问题越来越受到重视。近年来,由于高速铁路、高速公路、城市高架道路和城市轻轨建设的快速发展和城市机动车数量的急剧增加,交通噪声问题日趋严重,已经成为影响人民生活最严重、最广泛的污染之一。在各种防治交通污染的措施中,设立声屏障是一种有效方法。
现有的声屏障基本上采用穿孔金属板或非金属板等作为罩面层,内部填充玻璃棉、矿棉、岩棉等无机纤维类材料作为吸声材料。但玻璃棉等无机纤维通常强度较低,性脆易断,吸尘易无损、粉尘化后易飞扬造成二次污染,特别是吸水受潮后吸声性能大大减弱,且由于长期处于大流量交通流振动和风压影响下,纤维材料的脆性断裂和粉尘化使原来的匀质结构不复存在,未能有效起到吸声降噪作用。
另外现有的声屏障结构多采用螺栓等固定件安装形式安装隔声板和吸声板,而由于隔声板和吸声板的放置环境不受控,经过较长时间的影响,很容易损坏,因此需要经常更换,而现有的非金属声屏障的结构非常不利于吸声板以及隔声板的拆卸安装和更换;因此,有必要开发一种新型环保型声屏障。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种组合式环保型声屏障;其技术方案如下:
一种组合式环保型声屏障,包括立柱、弹性橡胶条、吸声板以及隔声板;所述的立柱的两侧均至少设置有两个安装槽口,且两侧的安装槽口位置对应,前后侧的安装槽口之间留有间隙,而所述的弹性橡胶条相应安装在每一槽口的前后侧壁上;每一安装槽口的前后侧壁处均至少设置有一条对应的T形槽,并且每一安装槽口前后侧壁处的T形槽位置是对应的,而所述的弹性橡胶条则相应设置为工字形结构,弹性橡胶条一端的T形部从上而下相适配的嵌装在T形槽中,而另一端的挤压部则相应贴放在安装槽口的侧壁端面上;所述的吸声板和隔声板则相应嵌装在前后侧的安装槽口中,并通过弹性橡胶条贴放在侧壁端面处的挤压部挤压固定在安装槽口中,使得吸声板和隔声板之间形成空腔层。
作为优选,所述的立柱上端还安装有压板,所述的压板通过立柱上端预埋的螺栓固定安装在立柱上;并且所述压板由超高强混凝土或铝合金制作而成。
作为优选,所述的弹性橡胶条贴放在安装槽口侧壁处的挤压部设置为弧形条状结构,其外端面为圆形,所述的吸声板和隔声板相应嵌装在安装槽口中时,通过两侧的挤压部固定在安装槽口中。
作为优选,所述的吸声板设置为陶瓷粒制成的吸声板或微孔颗粒制成的吸声板或者是陶瓷粒与微孔颗粒组合制成的吸声板;并且设置吸声板四周设置有超高强混凝土加强层;以及所述的吸声板的内部设置有若干层纤维网格布。
作为优选,所述的隔声板和立柱均设置为超高强混凝土制作而成;且所述的立柱1内还设置有若干条预应力筋。
作为优选,所述的T形槽的下端两侧还设置有圆形的定位槽;而所述的弹性橡胶条对应的T形部的两端相应设置有圆形的定位部。
有益效果:本发明具有以下有益效果:
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