[实用新型]一种舰船焊缝钝化用密封件基座的加工装置

说明书

一种舰船焊缝钝化用密封件基座的加工装置，属于机械加工技术领域，加工装置由底座、滑块、滑柱、压板组成，使用时将滑块和滑柱分别放入矩形通孔和圆通孔内，利用台阶控制放入其放入长度，将液态状橡胶或液态状尼龙塑料倒入浇注腔体中，压下压板，等液态状橡胶或液态状尼龙塑料凝固后取出压板，取出滑块和滑柱即可得到一种底面两侧有凹槽，背面有沉孔及沉孔上下端设有通孔的密封件基座，本实用新型实现了密封件基座的快速加工，降低了加工成本，进一步提高制造效率。

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，涉及一种密封件的加工装置，具体的说是涉及一种舰船焊缝钝化用密封件基座的加工装置。

背景技术

随着现代社会建设进程的加速，舰船的使用日益增多，相伴而产生的舰船建造也同时快速发展，延缓舰船钢板的腐蚀速度要求也越来越高，传统物理的方法如防锈油防锈，主要是利用油膜封闭金属表面的气孔达到隔离与氧气接触有效防锈，油膜容易随着与各种产生物体接触而被清除，油膜被破坏、防锈则失效，而钝化是利用钝化液中的氧化性物质与金属产生氧化还原反应，促使在金属表面生成一层金属的氧化物，使金属表面转化为不易被氧化的状态，从而延缓金属的腐蚀速度，钝化还可以使活性金属或合金的化学活性大大降低，成为贵金属状态，达到有效保护金属的目的，这一过程属于化学反应，产生的钝化膜致密、完整不易被破坏，在机械加工中是用钝化剂(主要是氧化剂)对金属进行钝化处理，形成一层保护膜，常用冷浓硫酸、冷浓硝酸与铁、铝均发生反应产生钝化，与传统的物理封闭法相比，钝化处理后具有不增加工件厚度和改变颜色的特点、提高精度和附加值，操作方便，钝化的过程属于无反应状态进行，钝化剂可反复添加使用，因此寿命更长、成本低、钝化促使金属表面形成的氧分子结构钝化膜、膜层致密、性能稳定，并且在空气中同时具有自行修复作用，因此与传统的涂防锈油的方法相比，钝化形成的钝化膜更稳定、更具耐蚀性。由于舰船个体较大，如果进行整体大面积钝化处理，会加大处理难度和增加建造成本，只有将舰船用的钢板拆分钝化后焊接，而舰船上的钢板在焊接时，焊缝处原钢板表面的钝化膜会被焊接时产生的高温破坏，这就必须针对焊缝处重新进行钝化处理，要重新针对焊缝处进行钝化处理，需要一种舰船焊缝表面的钝化装置，但该装置结构较为复杂，传统的切削加工工序多，较为困难，且加工成本较高，因此有必要设计一种钝化装置的加工装置。

实用新型内容

本实用新型目的是针对目前舰船焊缝处钝化装置结构复杂，传动切削加工方法工序多，制造难度大，且制造成本高等不足，提出一种舰船焊缝钝化用密封件基座的加工装置，可实现密封件的快速加工，降低加工成本，进一步提高制造效率。

本实用新型的技术方案：一种舰船焊缝钝化用密封件基座的加工装置，其特征在于：所述加工装置由底座、滑块、滑杆和压板组成；所述底座的上表面设有矩形沉孔，所述矩形沉孔的两侧内壁上分别设有第一矩形通孔和第二矩形通孔，所述第一矩形通孔的上方设有第一圆通孔，所述第二矩形通孔的上方设有第二圆通孔，所述第一矩形通孔和第二矩形通孔中分别设有第一矩形滑块和第二矩形滑块，所述第一圆通孔和第二圆通孔中分别设有第一圆滑柱和第二圆滑柱，所述矩形沉孔的底面上设有两根相互平行的凸条，所述凸条置于第一二矩形孔和第一二圆通孔的两外侧，所述凸条的两端分别与矩形沉孔的两侧面接触相接，所述压板置于所述矩形沉孔的上方，所述压板的底面上设有凸台，所述凸台设置在两根所述凸条之间，所述第一圆滑柱和第二圆滑柱与凸台的两侧面顶紧设置，所述压板与矩形沉孔之间形成浇注腔体。

所述第一矩形通孔和第二矩形通孔等高设置，第一圆通孔与第二圆通孔同轴设置。

所述第一矩形滑块与第一矩形通孔、第二矩形滑块与第二矩形通孔之间为间隙配合，第一圆滑柱与第一圆通孔、第二圆滑柱与第二圆通孔之间为间隙配合，单边间隙值不大于0.3mm。

所述凸台与两根凸条之间形成间隙配合。

所述第一矩形滑块和第二矩形滑块为台阶状滑块，第一圆滑柱和第二圆滑柱为台阶状滑柱。

所述压板的尺寸面积大于矩形沉孔的面积。