[实用新型]一种汽车零部件检具有效
申请号: | 202020685217.1 | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN212058636U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 刘雅萍 | 申请(专利权)人: | 安徽奥丰汽车配件有限公司 |
主分类号: | G01B11/00 | 分类号: | G01B11/00 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 宫建华 |
地址: | 239000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 | ||
本实用新型公开了一种汽车零部件检具,包括金属底座,所述金属底座左右两侧依次固定有第一金属支架和第二金属支架,且第一金属支架和第二金属支架内侧安装有第一凹形金属架和第二凹形金属架,所述第一凹形金属架和第二凹形金属架内侧依次安装有第一红外线发射器、第二红外线发射器、第三红外线发射器和第四红外线发射器。本实用新型通过设置第一红外线发射器、第二红外线发射器、第三红外线发射器、第四红外线发射器、第一红外线接收器、第二红外线接收器、第三红外线接收器、第四红外线接收器、金属横杆、紧固螺栓和喇叭解决了汽车轮胎检具在使用时效率较低检测速率低和汽车轮胎检具结构较为固定,不方便对不同的轮胎进行检测的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车检修技术领域,尤其涉及一种汽车零部件检具。
背景技术
随着现代社会的不断发展汽车被原来越多人所使用,这就需要大量的汽车来供给人们使用,这就加大了汽车生产工厂的工作量,轮胎作为汽车行驶的重要组成部分,轮胎在进行生产时需要进行规格检测,但是传统的汽车轮胎检具在使用时效率较低,影响检测速率,同时传统的汽车轮胎检具结构较为固定,不方便对不同的轮胎进行检测,因此有必要进行改进,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件检具,通过设置第一红外线发射器、第二红外线发射器、第三红外线发射器、第四红外线发射器、第一红外线接收器、第二红外线接收器、第三红外线接收器、第四红外线接收器、伺服电机、金属横杆、矩形开口、紧固螺栓、处理器和喇叭解决了汽车轮胎检具在使用时效率较低,影响检测速率和汽车轮胎检具结构较为固定,不方便对不同的轮胎进行检测的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
本实用新型为一种汽车零部件检具,包括金属底座,所述金属底座左右两侧依次固定有第一金属支架和第二金属支架,且第一金属支架和第二金属支架内侧安装有第一凹形金属架和第二凹形金属架,所述第一凹形金属架和第二凹形金属架内侧依次安装有第一红外线发射器、第二红外线发射器、第三红外线发射器和第四红外线发射器,且金属底座内侧设置的伺服电机顶端安装有滚珠丝杠,所述滚珠丝杠上表面设置的T型托盘架顶面固定有圆形金属柱,且圆形金属柱上方设置的金属轮毂表面开设有轮毂圆形口。
优选的,所述第一金属支架和第二金属支架内侧设置的第三凹形金属架和第四凹形金属架上表面安装有第一红外线接收器、第二红外线接收器、第三红外线接收器和第四红外线接收器,且第一红外线发射器、第二红外线发射器、第三红外线发射器和第四红外线发射器分别与第一红外线接收器、第二红外线接收器、第三红外线接收器和第四红外线接收器正相对。
优选的,所述第一金属支架右侧端面固定的金属套筒侧面开设有矩形开口,且第一凹形金属架左侧表面固定的金属横杆与金属套筒相互进行套接,所述金属横杆通过紧固螺栓与金属套筒进行固定。
优选的,所述第一凹形金属架下表面铺设有金属滑槽,且金属滑槽内部卡接的金属滑轨在金属滑槽内进行滑动,所述金属滑轨下表面与第一红外线发射器进行连接。
优选的,所述金属底座内部依次安装有处理器和储蓄电源,且金属底座外侧表面连接有喇叭,所述储蓄电源右侧设置有电源线,所述储蓄电源的输出端与第一红外线发射器、第二红外线发射器、第三红外线发射器、第四红外线发射器、第一红外线接收器、第二红外线接收器、第三红外线接收器、第四红外线接收器、伺服电机、处理器和喇叭的输入端之间电性连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
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