[实用新型]一种微型直角传动减速马达

说明书

本实用新型涉及马达技术领域，且公开了一种微型直角传动减速马达，包括安装板和马达本体，马达本体的底部固定设有缓冲板，安装板水平位于缓冲板的下方，安装板的上表面开设有放置槽，缓冲板位于放置槽的内部，缓冲板的四周侧壁固定设有环形滑板，放置槽的四周侧壁开设有环形槽，环形滑板位于环形槽的内部，环形槽的内部竖直设有多个均匀分布的第一滑杆，多个第一滑杆的上下两端分别与环形槽的上下两侧固定连接，环形滑板的表面开设有多个均匀分布的第一滑孔，环形滑板的表面通过多个均匀分布的第一滑孔分别与对应第一滑杆的杆壁滑动连接。本实用新型减震效果好，保证了减速马达的工作稳定性，延长了减速马达的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及马达技术领域，尤其涉及一种微型直角传动减速马达。

背景技术

马达即是发动机，是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。其种类包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。

现有的微型直角传动减速马达的支架结构简单，承重力一般，容易发生晃动，特别是微型直角传动减速马达在工作时，由于马达自身产生的动力较大，会导致支架晃动，底座放置不稳定，影响支架的使用寿命，减震效果差，需要进行改进。为此，我们提出一种微型直角传动减速马达。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中微型直角传动减速马达在工作时，由于马达自身产生的动力较大，会导致支架晃动，底座放置不稳定，影响支架的使用寿命，减震效果差的问题，而提出的一种微型直角传动减速马达。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种微型直角传动减速马达，包括安装板和马达本体，所述马达本体的底部固定设有缓冲板，所述安装板水平位于缓冲板的下方，所述安装板的上表面开设有放置槽，所述缓冲板位于放置槽的内部，所述缓冲板的四周侧壁固定设有环形滑板，所述放置槽的四周侧壁开设有环形槽，所述环形滑板位于环形槽的内部，所述环形槽的内部竖直设有多个均匀分布的第一滑杆，多个所述第一滑杆的上下两端分别与环形槽的上下两侧固定连接，所述环形滑板的表面开设有多个均匀分布的第一滑孔，所述环形滑板的表面通过多个均匀分布的第一滑孔分别与对应所述第一滑杆的杆壁滑动连接，所述缓冲板的下表面四角处均设有第一缓冲机构，所述缓冲板的下表面中心处设有第二缓冲机构。

优选的，所述第一缓冲机构包括套筒、移动杆和第一弹簧，所述套筒呈竖直位于缓冲板的下方，且套筒的筒底与放置槽的槽底处固定连接，所述移动杆滑动设置于套筒的内部，所述移动杆的上端延伸至套筒的外部并与缓冲板的下表面固定连接，所述第一弹簧活动套接于套筒和移动杆的外部，所述第一弹簧的上端与缓冲板的下表面固定连接，所述第一弹簧的下端与放置槽的槽底处固定连接。

优选的，所述第二缓冲机构包括固定板、挤压杆、移动块和第二弹簧，所述固定板固定设置于缓冲板的下表面中心处，所述固定板的下表面左右两侧均开设有旋转槽，所述挤压杆的端部通过第一轴销转动设置于旋转槽的内部，所述放置槽的槽底处开设有两个左右分布设置的条形槽，且条形槽的内部横向固定设有第二滑杆，所述移动块的侧壁开设有第二滑孔，所述移动块通过第二滑孔与第二滑杆的杆壁滑动连接，所述第二弹簧活动套接于第二滑杆的杆壁，所述第二弹簧的一端与移动块的侧壁固定连接，所述第二弹簧的另一端与条形槽的侧壁固定连接，所述移动块的上侧固定设有U型块，所述挤压杆远离固定板的一端延伸至U型块的内部通过第二轴销与U型块的内侧壁转动连接。

优选的，所述安装板的左右两侧均固定设有安装块，所述安装块上设有安装螺栓。

优选的，所述挤压杆的数目至少为两个。

优选的，所述缓冲板与马达本体之间采用氩弧焊固定连接。

优选的，所述固定板的下表面固定设有橡胶块，且橡胶块的下侧与放置槽的槽底处固定连接。