[实用新型]PCBA安装结构、车载充电机OBC及电压变换器DCDC

说明书

本实用新型提供了一种PCBA安装结构、车载充电机OBC及电压变换器DCDC，PCBA安装结构包括壳体，壳体内设置有散热板和发热器件，还包括至少一个用于将发热器件抵接在散热板上的压条，压条设置在壳体的正面。本实用新型提供的PCBA安装结构将压条从壳体的正面安装，无需再使用盖板，而且无需在PCBA安装后再将安装完成后的结构翻转到背面安装压条。在节省了材料的基础上还节省了安装的步骤，使得PCBA安装结构的安装更加简便，而且降低了PCBA安装结构的成本大大地降低。

技术领域

本实用新型属于汽车充电和电压变换领域，更具体地说，是涉及一种PCBA安装结构、车载充电机OBC及电压变换器DCDC。

背景技术

随着节能减排，以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，而电动汽车更是新能源汽车的主力军。电动汽车又分为纯电动汽车和混动汽车，其中车载充电机OBC、电压变换器DCDC是电动汽车中重要的组成部分。而目前车载充电机OBC、电压变化器DCDC、或者相关集成产品存在压条是从产品背面装配，从背面安装的方式也导致了产品还会多一个底部盖板及装配工序，从而造成产品的成本过高，而面对越来越激烈的市场竞争，也就对产品成本有更高的要求。由背面装配详见附图中的现有技术示意图（图2），具体如下：

PCBA由正面装入壳体内部固定，再将产品翻转至背面，由背面安装压条，利用压条的弹性将PCBA上的开关管固定壳体的散热板上，满足开关管散热的需求，再装配底部盖板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种PCBA安装结构，以解决现有技术中存在的安装成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种PCBA安装结构，包括发热器件以及用于安装所述发热器件的壳体，所述壳体内设置有散热板，PCBA还包括至少一个用于将所述发热器件抵接在所述散热板上的压条，所述压条设置在所述壳体的正面。

进一步地，所述压条包括相互连接的横片和压片，所述横片用于与所述壳体固定连接，所述压片用于将所述发热器件抵接在所述散热板上。

进一步地，所述壳体内设置有多个压条，所述压条包括一片横片和至少两个相互间隔设置的压片。

进一步地，所述压片和/或所述横片为弹性片。

进一步地，所述壳体上设置有用于定位所述横片的安装位置的定位柱，所述横片上开设有用于与所述定位柱插接定位的定位孔。

进一步地，所述壳体上还设置有安装柱，所述横片上开设有用于连接件穿过的安装孔，所述连接件穿过所述安装孔后连接所述安装柱。

进一步地，所述散热板内开设有用于容置散热液体的散热道。

进一步地，所述发热器件为MOS管，所述压条和所述MOS管之间设置有用于将所述MOS管固定在所述散热板上的支架。

本实用新型的另一目的在于提供一种车载充电机OBC，所述车载充电机OBC包括上述PCBA安装结构。

本实用新型的另一目的在于提供一种电压变换器DCDC，所述电压变换器DCDC包括上述PCBA安装结构。

本实用新型提供的车载充电机OBC的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型将压条从壳体的正面安装，无需再使用盖板，而且无需在PCBA安装后再将安装完成后的结构翻转到背面安装压条。在节省了材料的基础上还节省了安装的步骤，使得PCBA安装结构的安装更加简便，而且降低了PCBA安装结构的成本大大地降低。

附图说明