[实用新型]一种升降柱用稳定性较好的法兰连接结构

说明书

本实用新型公开了一种升降柱用稳定性较好的法兰连接结构，属于道路交通设施技术领域，包括底座法兰，所述底座法兰的顶部通过导向杆与路面法兰的底部固定连接，所述路面法兰与升降柱筒体套接配合，所述升降柱筒体的底部固定焊接有升降柱筒体法兰，所述升降柱筒体法兰与导向柱套接配合，所述升降柱筒体法兰的下方设置有加强法兰，并且加强法兰与导向杆套接配合。本实用新型中，通过主插接槽、侧槽、定位槽、钢板、加强肋板以及定位杆之间的互相配合，与传统两个法兰之间使用钢板直接焊接的方式相比，有效保障了升降柱筒体法兰与加强法兰之间的稳定性，使得升降柱筒体在进行升降动作的过程中会更加的稳定，保障了升降柱筒体的正常运行。

技术领域

本实用新型属于道路交通设施技术领域，尤其涉及一种升降柱用稳定性较好的法兰连接结构。

背景技术

升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。升降柱广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。

由于升降柱用法兰盘的厚度较小，为了提高机械性能的稳定性，通常会在导向杆与升降柱筒体之间设置两个或两个以上法兰盘，然而，传统两个法兰盘之间使用钢板直接焊接的连接方式，由于钢板与法兰盘之间的接触面较少，焊接面少，稳定性较差，进而会影响钢板对两个法兰盘之间的加固效果，同时，钢板容易受到外力的冲击作用，因此，现阶段亟需一种升降柱用稳定性较好的法兰连接结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决传统两个法兰盘之间使用钢板直接焊接的连接方式，由于钢板与法兰盘之间的接触面较少，焊接面少，稳定性较差，进而会影响钢板对两个法兰盘之间的加固效果，同时，钢板容易受到外力冲击作用的问题，而提出的一种升降柱用稳定性较好的法兰连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种升降柱用稳定性较好的法兰连接结构，包括底座法兰，所述底座法兰的顶部通过导向杆与路面法兰的底部固定连接，所述路面法兰与升降柱筒体套接配合，所述升降柱筒体的底部固定焊接有升降柱筒体法兰，所述升降柱筒体法兰与导向柱套接配合，所述升降柱筒体法兰的下方设置有加强法兰，并且加强法兰与导向杆套接配合。

所述加强法兰与升降柱筒体法兰顶部的侧边沿均开设有主插接槽，所述主插接槽内插接有钢板，所述钢板的侧面固定连接有加强肋板，所述加强肋板位于主插接槽内侧壁所开设的侧槽内，并且加强肋板侧面对应侧槽的位置开设有凹槽，所述凹槽内套接有定位杆，并且定位杆的一端位于侧槽内侧壁所开设的定位槽内，所述定位杆的另一端通过弹性装置与凹槽的内侧壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述升降柱筒体的底部通过升降机与底座法兰的顶部固定连接，并且升降机与加强法兰套接配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹性装置包括伸缩杆和套接在伸缩杆表面的弹簧，所述伸缩杆和弹簧的一端均与定位杆相近的一端固定连接，所述伸缩杆和弹簧的另一端均与凹槽的内侧壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主插接槽的数量为若干个，且若干个主插接槽以升降柱筒体法兰的轴心为圆心呈环形阵列。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位杆端部的截面形状为弧形结构，并且定位槽的内径尺寸与定位杆的外径尺寸相适配。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述钢板的端面为弧形结构，并且钢板端面的弧心与升降柱筒体法兰的圆心重合。

作为上述技术方案的进一步描述：