[实用新型]一种可平衡惯性量的空气压缩机

说明书

本实用新型公开了一种可平衡惯性量的空气压缩机，包括电机、箱体以及压缩气缸装置，电机轴的两端从电机两侧伸出，电机的第一端连接有箱体，电机轴的第一端连接有偏心轮，压缩气缸装置包括与箱体侧面连接的缸体，缸体上封盖有缸盖，缸体的中心设有活塞筒，箱体设有与活塞筒密封连接的连通口，活塞筒内活动连接活塞组件，活塞组件连接连杆组件，偏心轮位于箱体内，偏心轮通过连杆组件带动活塞组件往复运动，电机轴的第二端连接有配重偏心块，偏心轮的偏心距为D1，配重偏心块的偏心距为D2，D1和D2方向相反。本实用新型由配重偏心块来抵消偏心轮旋转中多余的运动惯量，从而减小空压机整体的振动烈度和噪音，提高空压机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及空压机。

背景技术

空气压缩机靠电机带动偏心轮旋转，偏心轮带动压缩气缸做往复运动，对空气进行压缩。偏心轮带动活塞连杆结构运动时会引起空气压缩机的振动，同时空气压缩机在工作的过程中，随着压缩空气的压力的增加，空气反作用到活塞上力会越来越大，造成空气压缩机的振动烈度变大。靠偏心轮本身无法来平衡活塞和连杆组件的惯性量，所以必须找到一种能解决单头空压机的振动问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种可平衡惯性量的空气压缩机，解决单头空压机振动过大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种可平衡惯性量的空气压缩机，包括电机、箱体以及压缩气缸装置，电机轴的两端从电机两侧伸出，电机的第一端连接有箱体，电机轴的第一端连接有偏心轮，所述压缩气缸装置包括与箱体侧面连接的缸体，所述缸体上封盖有缸盖，所述缸体的中心设有活塞筒，所述箱体设有与活塞筒密封连接的连通口，所述活塞筒内活动连接活塞组件，所述活塞组件连接连杆组件，所述偏心轮位于箱体内，偏心轮通过连杆组件带动活塞组件往复运动，其特征在于：电机轴的第二端连接有配重偏心块，偏心轮的偏心距为D1，配重偏心块的偏心距为D2，D1和D2方向相反。

优选的，所述配重偏心块为圆柱形，且在偏离圆心部位设有与电机轴连接的轴孔，所述配重偏心块沿径向设有与轴孔连通的螺纹孔，所述螺纹孔连接与电机轴锁紧的锁紧螺丝。

优选的，所述活塞组件和连杆组件的运动惯量为F，所述偏心轮的运动惯量为F1，所述配重偏心块的运动惯量为F2，F＝F1+F2。

优选的，所述箱体沿周向连接两个压缩气缸装置。

优选的，所述箱体的端部开口并由箱体边盖封闭，所述箱体边盖连接有进气接头。

优选的，所述箱体连接有导风罩，所述导风罩的内壁与箱体外壁之间形成有导风腔，所述缸体和缸盖设有轴向贯通的冷却风道，所述冷却风道与导风腔连通，所述电机与箱体安装于底座，所述底座的下方设有散热风扇，所述底座设有连通导风腔的进风口，散热风扇产生的冷却风经过进风口进入导风腔。

优选的，所述导风罩设有密封口，所述进气接头位于密封口外，所述箱体边盖设有与密封口密封的密封凸台，所述进气接头与密封凸台连接。

优选的，所述导风罩是整体注塑成型结构，所述箱体是整体铝压铸工艺成型结构。

优选的，所述活塞筒与缸体外壳之间设有支撑筋条，活塞筒、支撑筋条以及缸体外壳之间形成冷却风道。

优选的，所述缸体和缸盖的外表面设有起到加强结构强度和散热作用的凸筋。

本实用新型采用的技术方案，具有如下有益效果：

配重偏心块连接于电机轴的第二端，与第一端偏心轮的配重方向相反，以此来抵消偏心轮旋转中多余的运动惯量，从而减小空压机整体的振动烈度和噪音，提高空压机的使用寿命。

配重偏心块的尺寸主要是靠外圆Φ、厚度L、偏心距D2共同的作用生成一个运动惯量，用它对平衡空压机另一端的偏心轮和活塞连杆组件自身平衡掉一部分的惯量后多出的那部分的惯量。