[实用新型]对干熄焦运载车上焦罐中焦炭进行称重的装置及运载车

说明书

本实用新型实施例提供了对干熄焦运载车上焦罐中焦炭进行称重的装置及运载车，其中，对干熄焦运载车上焦罐中焦炭进行称重的装置包括：具有安装面的安装部；用于承载焦罐且可旋转的旋转部，所述旋转部位于所述安装部的上方；安装于所述安装部的安装面上的称重结构，所述称重结构包括：抵接于所述安装部的安装面的称重传感器。这样可以更精准地测量干熄焦运载车上焦罐中的焦炭重量，也克服了现有干熄焦项目中应用轨道称的缺点，不需要改变轨道的结构，不会损坏轨道，也不需要轨道称复杂的安装，减小成本。

技术领域

本实用新型涉及炼焦工业技术领域，特别是涉及对干熄焦运载车上焦罐中焦炭进行称重的装置及运载车。

背景技术

焦炭是高炉的重要原燃料，其生产技术的先进程度、产品质量的优劣，直接影响到高炉的经济技术指标和生产操作。干熄焦是炼焦工艺中一个十分重要的环节，具有改善焦炭质量以及减少环境污染等方面的优势。近年来，在国家产业政策的要求下，国内干熄焦技术越来越引起国内焦炭生产企业的重视。

干熄焦是利用冷的惰性气体氮气N2在干熄炉中与赤热红焦换热从而冷却红焦的过程。所谓红焦是指温度在950℃-1050℃，刚从炭化室中推出的焦炭。干熄焦技术的一般流程如下：经炭化室的红焦，再经过拦焦机的导焦栅落入运载车上的焦罐内，运载车由电机车牵引至干熄焦结构的提升机井架底部，由提升机将运载车的焦罐提升至井架顶部，再平移到干熄炉炉顶，通过炉顶装入结构将红焦装入干熄炉。在干熄炉中，赤热红焦与惰性气体直接进行热交换，冷却至200℃以下，冷却后的焦炭经排焦结构卸到胶带输送机上运出干熄焦结构。

在完成上述干熄焦技术的流程以后，干熄焦项目在验收过程中对焦炭烧损量的要求，需要对装入干熄炉的焦炭以及出干熄炉的焦炭进行称重，从而保证焦炭烧损量参数的顺利验收。焦炭烧损量可以是指在粗略认为焦炭的灰分总量不变的基础上，根据焦炭进入干熄炉前后灰分比率的变化，粗略计算焦炭在干熄炉中的烧损率。目前在焦炭装入干熄炉之前，采用轨道衡法对焦炭重量的称重的方法，主要实现步骤如下：

在运载车运送红焦至干熄焦结构的提升机井架底部过程中，将运载车行走的轨道断开，在轨道上附加4段1米的短轨，此4段1米的短轨可与运载车的车轮接触；将此4段1米的短轨作为轨道称，轨道称与称重传感器相连，在装载红焦的运载车静止或以规定速度通过轨道称时，实现红焦的重量计量。

这种方式虽然实现了焦炭重量的称重，但是上述采用轨道衡法对焦炭重量的称重的方法会存在如下问题：

在轨道上附加短轨，不仅安装复杂，而且很难满足轨道的平整度要求，使导轨不是完整轨道，易造成轨道的损坏，影响轨道寿命；另外，短轨加入到轨道，短轨容易动摇，使得运载车的对位精度很难达到工艺要求。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供了对干熄焦运载车上焦罐中焦炭进行称重的装置及运载车，用以解决现有技术中在轨道上附加短轨，不仅安装复杂，而且很难满足轨道的平整度要求，使导轨不是完整轨道，易造成轨道的损坏，影响轨道寿命；另外，短轨加入到轨道，短轨容易动摇，使得运载车的对位精度很难达到工艺要求的技术问题。具体技术方案如下：

第一方面，本实用新型实施例提供的对干熄焦运载车上焦罐中焦炭进行称重的装置，包括：

具有安装面的安装部；

用于承载焦罐且可旋转的旋转部，所述旋转部位于所述安装部的上方；

安装于所述安装部的安装面上的称重结构，所述称重结构包括：抵接于所述安装部的安装面的称重传感器。

进一步的，所述称重结构还包括：连接于所述称重传感器的称重单元。

进一步的，所述称重结构还包括：连接于所述称重单元的控制单元，通过有线或无线与干熄焦的中控台连接，用于传输所述称重单元的称重信息给中控台。