[实用新型]一种四加四动力头水路结构

说明书

本实用新型提出一种四加四动力头水路结构，包括第一驱动电机、第二驱动电机、第一动力头组、第二动力头组、固定头组以及壳体，所述第一动力头组设置于壳体的前部，所述第二动力头组设置于壳体的右侧面，所述第一驱动电机驱动第一动力头组，所述第二驱动电机通过齿轮驱动所述第二动力头组，所述固定头组位于第一动力头组的右侧，所述壳体的前部设置有多个安装孔，所述安装孔竖直设置，在所述安装孔的左右两侧设置有连通的第一水路和第二水路，通过第一水路和第二水路快速给壳体降温，避免过热导致了动力头损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种四加四动力头水路结构。

背景技术

动力头被广泛用于机床加工中，尤其是多组动力头内包括多个驱动电机和多种动力头，在长时间时候时，多组动力头会因高速转动产生高热，这就会影响动力头的性能，造成损坏，影响使用寿命。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出一种四加四动力头水路结构，旨在减少动力头体积，减少车床的行程被占用。

本实用新型提出一种四加四动力头水路结构，包括第一驱动电机、第二驱动电机、第一动力头组、第二动力头组、固定头组以及壳体，所述第一动力头组设置于壳体的前部，所述第二动力头组设置于壳体的右侧面，所述第一驱动电机驱动第一动力头组，所述第二驱动电机通过齿轮驱动所述第二动力头组，所述固定头组位于第一动力头组的右侧，所述壳体的前部设置有多个安装孔，所述安装孔竖直设置，在所述安装孔的左右两侧设置有连通的第一水路和第二水路，通过第一水路和第二水路快速给壳体降温，避免过热导致了动力头损坏。

于一个或多个实施例中，所述第一水路和第二水路平行竖直设置，所述第一水路连通位于壳体上部的进水口，所述第二水路连通位于壳体上部的出水口，所述第一水路和第二水路的底端通过横道连通。

于一个或多个实施例中，所述第二动力头组设置有多个第二动力头、一个主动轴和多个从动轴，所述第二驱动电机驱动主动柱运动，所述主动轴和从动轴设置有齿轮，所述主动轴通过齿轮驱动从动轴转动进而带动从动的第二动力头转动，所述主动轴带动主动的动力头转动。

于一个或多个实施例中，所述第一驱动电机也通过齿接方式驱动第一动力头组运动。

于一个或多个实施例中，所述壳体上位于固定头的位置形成凹部。

于一个或多个实施例中，所述固定头组的最前端平齐或者后于第一动力头组的换刀工位的最后端。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用一种四加四动力头水路结构，通过第一水路和第二水路快速给壳体降温，避免过热导致了动力头损坏。

附图说明

图1为四加四动力头水路结构。

图2为四加四动力头水路结构的内部结构示意图。

图3为四加四动力头水路结构的内部底面结构示意图。

图4为四加四动力头水路结构的侧面结构示意图。

图5为四加四动力头水路结构的剖面结构示意图。

具体实施方式

如下结合附图，对本申请方案作进一步描述：

参见附图1-5一种四加四动力头水路结构，包括第一驱动电机5、第二驱动电机2、第一动力头组3、第二动力头组6、固定头组4以及壳体1，所述第一动力头组3设置于壳体1的前侧，所述第二动力头组6设置于壳体1的右侧面，所述第一驱动电机5驱动第一动力头组3，所述第二驱动电机2通过齿轮驱动所述第二动力头组6，所述固定头组4位于第一动力头组3的右侧，所述壳体1的前部设置有多个安装第一动力头组3的安装孔11，所述安装孔11竖直设置，在所述安装孔11的左右两侧设置有连通的第一水路12和第二水路13。