[实用新型]一种U型管卡及带有该U型管卡的轨道车辆车下走线机构有效
申请号: | 202020638367.7 | 申请日: | 2020-04-24 |
公开(公告)号: | CN212230985U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 崔宪伟;周斌;王大伟;赵勤坤;范洪伟;陈志东 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | H02G3/02 | 分类号: | H02G3/02;B61C17/00 |
代理公司: | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人: | 余岩 |
地址: | 130061 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 型管卡 带有 轨道 车辆 车下走线 机构 | ||
一种U型管卡,其特征在于:U型管卡整体成U型结构,U型管卡一侧的端部为弯曲的形状,折弯的部分带有圆形的通孔,另一侧的端部为直立的卡扣结构,带有该U型管卡的轨道车辆车下走线机构,包括车体结构横梁、安装吊板、螺栓、螺母、走线管、车体C型梁、过线孔、U型管卡,U型管卡带有圆形通孔的一端和安装吊板通过螺栓和螺母进行固定,U型管卡带有卡扣结构的一端和安装吊板通过卡扣结构与安装吊板的长圆孔进行固定,本实用新型的优点和积极效果:该管卡现场施工可节约一半的安装时间;该管卡较传统产品节省一套安装紧固件,对整个项目来说节省相当可观的成本,该管卡安装过程仅用一套紧固件,便于维修维护。
技术领域
本实用新型涉及一种管卡,尤其是一种轨道车辆车下走线管用的卡扣式管卡。
背景技术
随着人们对于轨道车辆功能多样性的要求越来越高,轨道车辆辅助设备越来越多,整车重量会有所增加,为了使车体底架结构满足强度要求,车体底架结构会进行一定的补强,车下布线布管可利用空间越来越少,给车下走线管的固定带来了一定的困难。如何在有限的空间内,同时具备可操作可维护的环境,使车下走线管的固定没有困难是急需解决的问题。
在现有技术中,城市轨道客车车下铝型材式走线管是采用双耳式U型管卡双套紧固件进行固定的。此方案占用走线管两侧,需要一定的安装空间,进行固定管卡。对于车下空间受限,车体底架补强较多的环境,部分区域采用此种方案没有可执行空间。为此,需要创新性的设计以合理利用有限空间来固定走线管。
实用新型内容
本发明的目的是提供一种可以高效利用车下空间且适用于车下空间较小的运行环境用的卡扣式管卡。
为实现上述目的,本发明提供一种U型管卡,其特征在于:U型管卡整体成 U型结构,U型管卡一侧的端部为弯曲的形状,折弯的部分带有圆形的通孔,另一侧的端部为直立的卡扣结构。
进一步的,所述的卡扣结构形状成T字型。
一种轨道车辆车下走线机构,包括车体结构横梁、安装吊板、螺栓、螺母、走线管、车体C型梁、过线孔、U型管卡,所述的车体结构横梁纵向带有车体C 型梁,车体结构横梁上设有过线孔,过线孔为长圆形状的通孔,车体结构横梁上的过线孔的一侧位于车体C型梁内,走线管从车体结构横梁的过线孔穿出,通过U型管卡和安装吊板进行固定,所述的安装吊板采用焊接的方式固定在车体结构横梁上,安装吊板为90度弯曲的不锈钢板,安装吊板一面不锈钢板焊接在车体结构横梁上,安装吊板另一面带有长圆通孔的不锈钢板垂直于车体结构横梁上,所述的U型管卡一侧的端部弯曲部分带有圆形的通孔,另一侧的端部为卡扣结构,卡扣结构形状成T字型,U型管卡带有圆形通孔的一端和安装吊板通过螺栓和螺母进行固定,U型管卡带有卡扣结构的一端和安装吊板通过卡扣结构与安装吊板的长圆孔进行固定。
本发明的优点和积极效果:
(1)该管卡适用于车下空间较小的轨道车辆运行环境,高效利用空间。
(2)该管卡现场施工可节约一半的安装时间。
(3)该管卡较传统产品节省一套安装紧固件,对整个项目来说节省相当可观的成本。
(4)该管卡安装过程仅用一套紧固件,便于维修维护。
(5)轨道车辆车下走线管用卡扣式管卡,该管卡可以高效利用车下空间且不影响车下整体安全性能,同时减少了安装时间,减少了紧固件数量间接降低了成本,该管卡适用于车下空间较小的轨道车辆运行环境。
(6)在车下存在车体C型梁6的情况,可将此管卡的卡扣结构设计在靠近C 型梁6的位置,相比传统方案操作空间需求更少。
附图说明
图1为传统走线管管卡示意图;
图2为传统走线管安装固定示意图;
图3为本发明卡扣式管卡示意图;
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