[实用新型]一种中控箱焊接用装夹机构有效
申请号: | 202020637216.X | 申请日: | 2020-04-24 |
公开(公告)号: | CN212217583U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 宁建强 | 申请(专利权)人: | 深圳市航盛机电科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
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地址: | 518000 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中控箱 焊接 用装夹 机构 | ||
本实用新型公布了一种中控箱焊接用装夹机构,它包括夹座体,在所述夹座体上沿边缘方向设置至少一组回型槽,在所述回型槽上活动配设若干气缸安装座,所述的气缸安装座具有用于容置夹紧气缸的安装口、活动配设在回型槽内的螺母,以及与所述螺母螺纹连接、并将气缸安装座固定在夹座体上的锁紧螺栓,本实用新型提出一种中控箱焊接用装夹机构,旨在对不同尺寸的中控箱进行装夹,同时实现对工件所装夹定位的位置进行调节。
技术领域
本申请涉及汽车中控台加工技术领域,具体是涉及一种中控箱焊接用装夹机构。
背景技术
伴随着交通行业的快速发展,以及车辆运营速度的不断提升,驾驶安全已经成为车辆设计关注的课题。车辆中控台作为车辆驾驶的主要界面,包括汽车中控屏壳和中控箱壳,其中空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键以及内饰物都被安排在中控屏壳上,而内部的电路器件则被配置在中控箱壳内;中控箱壳作为车辆安全驾驶的核心,是衡量一款车型制造水平的重要参照。
中控箱壳整体为方形结构,由钣金件折弯而成,如图1所示,在多次折弯后,需要将最终的折弯口焊接为一体,目前使用的焊接夹具仅能在对尺寸一致的中控箱壳进行装夹,而且无法对工件所装夹定位的位置进行调节。
发明内容
本实用新型主要针对以上问题,提出一种中控箱焊接用装夹机构,旨在对不同尺寸的中控箱进行装夹,同时实现对工件所装夹定位的位置进行调节。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
根据一方面,本实用新型提供了一种中控箱焊接用装夹机构,它包括夹座体,在所述夹座体上沿边缘方向设置至少一组回型槽,在所述回型槽上活动配设若干气缸安装座,所述的气缸安装座具有用于容置夹紧气缸的安装口、活动配设在回型槽内的螺母,以及与所述螺母螺纹连接、并将气缸安装座固定在夹座体上的锁紧螺栓。
作为本实用新型装夹机构的一种改进,所述的回型槽数量为两组。
作为本实用新型装夹机构的一种改进,它还包括设置在夹座体下端的底座,所述夹座体与底座之间通过芯轴连接,使夹座体以芯轴为轴心在底座上旋转。
作为本实用新型装夹机构的一种改进,所述芯轴固定设置连杆,所述连杆的一端与行程气缸连接。
作为本实用新型装夹机构的一种改进,所述底座上开设有弧形槽,连杆的另一端嵌装在弧形槽内、与弧形槽活动连接。
作为本实用新型装夹机构的一种改进,在所述芯轴的两侧设置两组夹板,夹板与夹板之间具有夹层,所述连杆穿过所述夹层。
作为本实用新型装夹机构的一种改进,所述夹座体通过设置转盘固定连接芯轴,所述转盘开设有若干安装孔。
依据上述技术方案,可以得知,本实用新型提出的装夹机构,具有以下有益效果:
1、通过设置回型槽,使装夹中控箱的夹紧气缸在回型槽内移动,并可根据尺寸长度配设多组夹紧气缸,实现对不同尺寸下的工件进行装夹;
2、由行程气缸推动连杆转动的方式驱动夹座体转动,可对工件所装夹定位后的位置进行调整,以便对工件另一位置进行焊接;本实用新型的其它有益效果,在具体实施方式中进一阐明。
附图说明
图1为本申请对中控箱进行焊接的结构示意图。
图2为本申请装夹机构的立体结构示意图。
图3为气缸安装座的结构示意图。
图4为本申请驱动夹座体旋转的结构示意图。
图中所示的附图标记:
10、夹座体;11、气缸安装座;12、螺母;13、锁紧螺栓;14、夹紧气缸;101、回型槽;110、安装口;
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