[实用新型]一种航空箱内支架

说明书

本实用新型提供一种航空箱内支架，包括主框架，所述主框架的底部装设有滑道机构，所述滑道机构包括内滑道、塔接扣和外滑道，所述内滑道固定装设于主框架内部的底面上，所述塔接扣活动式卡装于主框架开口侧的底架杆上，所述外滑道的一端铰接于塔接扣上。利用本实用新型技术方案制作的一种航空箱内支架，在主框架的底部加装有内滑道，同时，在主框架的外部设置有可拆卸式的外滑道，在对仪器进行装箱或者取出时，通过安装外滑道的方式，方便仪器的移动，节省人力物力的同时更加安全，避免在移动仪器的过程中发生磕碰、掉落或者侧翻等状况，以免对仪器造成不可挽回的损失。

技术领域

本实用新型属于精密仪器包装技术领域，尤其是涉及一种航空箱内支架。

背景技术

传统的物流运输多使用简易的木箱来进行包装，然而随着科技的发展，这种简单的木质包装结构难以满足一些高科技产品和精密仪器设备的运输要求，航空箱便由此而生，能够对这些仪器提供有效的保护。

航空箱的内支架作为整个箱体的主要支撑结构，是对仪器提供有效防护的中坚力量，然而，在现有的航空箱内支架的结构中，往往过于注重防护性和安全性，忽视了支架结构所能提供的机动性，导致仪器在装箱或者取出时极为不便，稍有疏忽，便会对设备造成无法挽回的损坏，因此，如何在保证防护性的前提下提高航空箱内支架的机动性，是我们所面临的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种航空箱内支架。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种航空箱内支架，包括主框架，所述主框架的底部装设有滑道机构，所述滑道机构包括内滑道、塔接扣和外滑道，所述内滑道固定装设于主框架内部的底面上，所述塔接扣活动式卡装于主框架开口侧的底架杆上，所述外滑道的一端铰接于塔接扣上。

所述内滑道为L型3mm厚不锈钢滑道，所述内滑道的长度与主框架的长度相同，所述内滑道的侧立面宽度至少为20mm。

所述外滑道为U型3mm厚不锈钢滑道，所述外滑道宽度与内滑道相同，所述外滑道的侧立面宽度至少为20mm，所述外滑道一端的两侧转动装设有连接杆，所述连接杆的外侧端设有限位环。

所述塔接扣包括主板，所述主板的中部设有卡接槽，所述主板两侧对称式设有卡爪和限位管，所述外滑道的连接端卡装于卡接槽中，连接杆嵌装于限位管中，所述卡爪卡装在主框架开口侧的底架上。

所述限位管的长度等于连接杆的长度，所述限位管内环的直径小于限位环的直径。

所述主框架底部的四角处设置有加强杆，所述主框架和加强杆均为3mm 不锈钢方管。

所述主框架内部的顶端设置有EPE垫板，所述EPE垫板包括防护板和定位板，所述定位板的底面上设有定位槽，所述防护板和定位板之间热合固定。

所述主框架开口面的一侧杆上设有防护带，所述主框架开口面的另一侧杆上设有卡钩，所述防护带的活动端设有卡扣，所述卡扣与卡钩能够相互啮合。

利用本实用新型技术方案制作的一种航空箱内支架，在主框架的底部加装有内滑道，同时，在主框架的外部设置有可拆卸式的外滑道，在对仪器进行装箱或者取出时，通过安装外滑道的方式，方便仪器的移动，节省人力物力的同时更加安全，避免在移动仪器的过程中发生磕碰、掉落或者侧翻等状况，以免对仪器造成不可挽回的损失。

附图说明

图1是实施例1的整体结构图；

图2是主框架的整体结构图；

图3是塔接扣和外滑道安装结构图；

图4是外滑道结构图；

图5是塔接扣结构图；

图6是定位板侧视剖面图；