[实用新型]一种轮胎模具的活动钢圈吊装链

说明书

本发明公开了一种轮胎模具的活动钢圈吊装链，包括至少两条吊装环链，其中吊装环链的一端安装有吊装环，另一端安装有吊装插头。还包括钢圈（40）上设有与吊装插销（32）相匹配的吊装孔（41）。所述吊装孔（41）至少设有两组，且位置相对应。在保证原有钢圈结构不改变的基础上，增加吊装孔，设计专用吊装链，可以满足平衡吊装，方便吊装链与钢圈组合，从而也可以保护钢圈受到碰撞。

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎模具的活动钢圈吊装链，属于橡胶机械领域。

背景技术

目前，在轮胎生产领域，工具胎的使用逐渐由水胎转为胶囊，模具的形式也逐渐改变，即由原模具与钢圈一体的转变为模具与钢圈分离，钢圈为一个独立的部件，因此在轮胎半成品定型及装模过程中，会频繁移动钢圈，目前多采用两种方法吊装、移动钢圈，一种是在钢圈背面设螺纹孔，使用特定尺寸的“T”型螺栓安装进螺纹孔，再使用行车进行移动钢圈，此方法的缺点是：需反复拆卸螺栓，效率低，且钢圈背面的螺纹容易碰伤损坏：另一种是使用“U”型吊装钩直接吊装钢圈，此方法的缺点是：吊装钩直接与钢圈接触，不平衡吊装，会严重碰伤钢圈的工作面，从而造成轮胎成品圈口出现缺陷。

发明内容

为了克服现有吊装方式的缺点，弥补吊装工具设计的技术不足之处，本实用新型提供了一种轮胎模具的活动钢圈吊装链，并在钢圈的非工作面上开设吊装孔，可以避免以上两种吊装方式的缺点，可以满足平衡吊装，方便吊装链与钢圈组合，从而也可以保护钢圈受到碰撞。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种轮胎模具的活动钢圈吊装链，其特征在于：包括至少两条吊装环链，其中吊装环链的一端安装有吊装环，另一端安装有吊装插头。

作为本实用新型所述的一种轮胎模具的活动钢圈吊装链的优选方案：所述吊装环链为两条，且该两条一端分别连接在吊装环上，另一端分别安装有吊装插头；

两条所述吊装环链的长度相同，且在吊装状态下，两条吊装环链中心线之间的夹角a为30-45°。

作为本实用新型所述的一种轮胎模具的活动钢圈吊装链的优选方案：所述吊装插头，包括连接吊装环链的链接扣，以及与链接扣垂直固定连接的吊装插销。

作为本实用新型所述的一种轮胎模具的活动钢圈吊装链的优选方案：还包括钢圈上设有与吊装插销相匹配的吊装孔。

作为本实用新型所述的一种轮胎模具的活动钢圈吊装链的优选方案：所述吊装孔至少设有两组，且位置相对应。

本实用新型有益技术效果：在保证原有钢圈结构不改变的基础上，增加吊装孔，设计专用吊装链，可以满足平衡吊装，方便吊装链与钢圈组合，从而也可以保护钢圈受到碰撞。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是吊装插头主视图；

图3是吊装插头俯视图；

图4是吊装环结构示意图；

图5是第一连接环结构示意图；

图6是第二连接环结构示意图；

图7是钢圈结构示意图；

图8是图7中A-A剖面结构示意图；

图中：10-吊装环；20-吊装环链；21-第一连接环；22-第二连接环； 30-吊装插头；31-链接扣；32-吊装插销；40-钢圈；41-吊装孔。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。