[实用新型]航空用复合材料30孔弹匣

说明书

本实用新型涉及航空用复合材料30孔弹匣，现有航空用弹匣一般采用采用的是铝合金锻件毛坯经插床加工而成，主要有工序多而复杂、重量大且成本高、容易出现零件局部变形等缺点，针对这些不足，本实用新型提供航空用复合材料30孔弹匣，采用经碳纤维复合材料铺层设计、整体共固化成型的方箱型、30个正方形孔对称式间隔网格中空式框架结构，由顶板、弹匣矩形孔、顶板凹腔、翼板、翼板凹腔、底板、侧板、过渡凸圆角、过渡凹圆角、安装孔、定位孔等组成，通过模具实现碳纤维预浸料按设计铺层，在专业成型模具上直接铺层、整体共固化成型连接成一体，克服先成型再胶接导致用胶量增加而增重的缺点，其质量比同样铝合金结构的轻25％左右。

技术领域

本实用新型涉及一种航空用复合材料30孔弹匣。

背景技术

弹匣属于航空部件、机载干扰弹的装载体，航空零件制品在设计与制过程中在保证功能、质量前提下尽最大可能减少重量为优先考虑因素。此弹匣初步设计采用的是铝合金锻件毛坯经插床加工而成，主要缺点是:工序多而复杂，重量大且成本高，容易出现零件局部变形，耐腐蚀差，耐氧化差，抗振动性能差，抗冲击性能差，抗疲劳性能差，制造工艺复杂，易发生振动致使发生金属疲劳而影响使用寿命，质量大导致整机有效载荷降低。针对这些不足，为达到航空制件减重的目的，如何在保证质量和零件精度要求的前提下，设计一个质量轻抗振动的弹匣是现实航空零件制造过程中亟待解决的难题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是根据航空金属弹匣制造过程中，零件制造工序多且复杂，重量大，抗振动性能差，抗冲击性能差，抗疲劳性能差，工艺复杂，成本高等不足。重新设计一种碳纤维复合材料整体共固化技术整体成型制造航空用30孔弹匣，采用碳纤维复合材料铺层、改变铺层方向以适应产品的受力，在保证强度下尽量减少重量、减少振动、克服金属疲劳、满足产品制造精度及整体互换性的高性能航空用碳纤维复合材料整体共固化的30孔弹匣。本实用新型提出这种航空用复合材料30孔弹匣，采用经碳纤维复合材料铺层设计、整体共固化成型的方箱型、间隔网格框架结构，由顶板、弹匣矩形孔、顶板凹腔、翼板、翼板凹腔、底板、侧板、过渡凸圆角、过渡凹圆角、安装孔、定位孔等组成，通过模具实现碳纤维预浸料按设计铺层、整体共固化、一次固化成型，既保证了产品质量，又提高寿命，安装方便，整体受力好，减少振动，减少操纵疲劳和制造工艺难度。

本实用新型的目的是提供一种航空用复合材料30孔弹匣，即采用碳纤维复合材料通过模具采用手工铺层、整体共固化成型、制造质量轻、提高抗振动疲劳、提高弹夹使用寿命，能有效地增大飞行续航里程，提供一种适合航空用的30孔弹匣。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种航空用复合材料30孔弹匣，由顶板(1)、弹匣正方形孔Ⅰ(2)、顶板凹腔(3)、翼板(4)、翼板凹腔Ⅰ(5)、翼板凹腔Ⅱ(6)、底板(7)、弹匣正方形孔Ⅱ(8)、侧板(9)、中空腔(10)、过渡凸圆角(11)、过渡凹圆角(12)、安装孔(13)、定位孔(14)组成，其特征在于：主要由顶板(1)、30个弹匣正方形孔Ⅰ(2)、顶板凹腔(3)、2个翼板(4)、翼板凹腔Ⅰ(5)、翼板凹腔Ⅱ(6)、底板(7)、30个弹匣正方形孔Ⅱ(8)、2个侧板(9)、中空腔(10)、过渡凸圆角(11)、过渡凹圆角(12)、安装孔(13)、定位孔(14)组成，均采用碳纤维复合材料网络交叉铺层、整体固化成型一个铺层厚度不同的整体对称、方箱式网格、中空式框架结构；顶板(1)由顶板面板(1-1)、30个弹匣正方形孔Ⅰ(2)、顶板凹腔(3)、过渡凸圆角(11)、过渡凹圆角(12)组成，相互之间采用同样材料、铺层厚度一次共固化成型连接成有30个正方形孔对称式网格间隔整体式框架结构，形成两侧的2个竖排中第个竖排安装有3个正方形孔，中间的6个竖排中每个竖排安装有4个正方形孔；顶板(1)由顶板面板(1-1)、30个弹匣正方形孔Ⅰ(2)、顶板凹腔(3)、过渡凸圆角(11)、过渡凹圆角(12)组成，相互之间采用同样材料、铺层厚度一次共固化成型连接成有30个正方形孔对称式网格间隔整体式框架结构，形成两侧的2个竖排中第个竖排安装有3个正方形孔，中间的6个竖排中每个竖排安装有4个正方形孔；