[实用新型]离合制动器

说明书

本实用新型公开了离合制动器，涉及工业离合制动器的技术领域。通过刹车片的设置，使得制动部可以通过刹车片与连接块的摩擦极大地减小连接块的转动惯量，再次通过第一电磁铁和第二电磁铁的设置，使得连接块的第二电磁铁在第一电磁铁的磁场中接受到较大的运动阻力，从而能够阻止连接块的继续转动，进而实现辅助制动部制动的效果，再者通过风叶轮和高压气泵的设置，高压气泵产生强大的风力通过单向扁平气阀直接作用在风叶轮的叶片上，进而使得风叶轮的转动收到较大的反向阻力，从而辅助实现连接块的制动，同时通过气体的流通可以进一步辅助刹车片进行散热，通过三个装置的联合制动，提高了制动部的制动速度。

技术领域

本实用新型涉及工业离合制动器的技术领域，具体涉及一种离合制动器。

背景技术

目前的离合制动器大部分都采用刹车片进行制动停转，而考虑到散热和安全性的问题，刹车片不能在高速运转的时候完全贴紧的转动体上进行制动停转，需要多次点刹从而使得转动停止。

传统的这种制动方式制动速度并不是很快，在锻造业的使用中，铸件冷却过程中的时间都很宝贵，暴露在空气中的时间长一点对产品的质量也有一定的负面影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够快速制动的离合制动器。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了如下技术方案：

离合制动器，包括制动部、离合部和连接部，制动部一侧通过连接部与离合部连接，制动部、连接部和离合部组成一个圆柱体，制动部包括圆筒状的外壳、连接块、第一制动组件、第二制动组件和第三制动组件，连接块设置在外壳底部中央，第一制动组件包括设置在外壳底部四周第一电磁铁和包覆在连接块四周的第二电磁铁，第二制动组件包括刹车片和带动刹车片动作的伸缩杆，第三制动组件包括设置在外壳顶部中央的风叶轮和设置在风叶轮侧边的高压气泵，风叶轮和高压气泵之间设有单向扁平气阀，风叶轮与连接块同轴固定连接。

通过刹车片的设置，使得制动部可以通过刹车片与连接块的摩擦极大地减小连接块的转动惯量，再次通过第一电磁铁和第二电磁铁的设置，使得连接块的第二电磁铁在第一电磁铁的磁场中接受到较大的运动阻力，从而能够阻止连接块的继续转动，进而实现辅助制动部制动的效果，再者通过风叶轮和高压气泵的设置，高压气泵产生强大的风力通过单向扁平气阀直接作用在风叶轮的叶片上，进而使得风叶轮的转动收到较大的反向阻力，从而辅助实现连接块的制动，同时通过气体的流通可以进一步辅助刹车片进行散热，通过三个装置的联合制动，提高了制动部的制动速度。

具体的，刹车片与第二电磁铁之间设有阻挡块，阻挡块通过弹簧可控制伸缩的抵接刹车片。

具体的，连接块内部设有空腔，空腔内填充小于等于空腔一半体积的非牛顿体。

通过非牛顿体的设置，在跟转的时候连接块内的非牛顿体会在力的作用下往四壁靠拢，从而增加了转动质量和转动惯量，保证了转动的稳定性，而在静止时则会沉积在转动块底部，增加了底部重量协助进行停转作用。

本实用新型的有益效果是：通过刹车片的设置，使得制动部可以通过刹车片与连接块的摩擦极大地减小连接块的转动惯量，再次通过第一电磁铁和第二电磁铁的设置，使得连接块的第二电磁铁在第一电磁铁的磁场中接受到较大的运动阻力，从而能够阻止连接块的继续转动，进而实现辅助制动部制动的效果，再者通过风叶轮和高压气泵的设置，高压气泵产生强大的风力通过单向扁平气阀直接作用在风叶轮的叶片上，进而使得风叶轮的转动收到较大的反向阻力，从而辅助实现连接块的制动，同时通过气体的流通可以进一步辅助刹车片进行散热，通过三个装置的联合制动，提高了制动部的制动速度。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型所述的离合制动器的结构示意图；

图2为图1的A处的局部视图。