[实用新型]一种遥控车位地锁

说明书

本实用新型涉及一种遥控车位地锁，属于地锁技术领域。所述车位地锁包括底板、第一支撑板、第二支撑板、顶板和驱动电机，所述驱动电机连接有蓄电池和遥控启停模块，所述驱动电机的轴心延顶板的长度方向设置，连接有丝杠；所述第一支撑板和第二支撑板呈X型铰接，所述第一支撑板的底端铰接在底板左半段，顶端连接移动环，所述顶板的右半段中部设有第一滑孔，移动环位于顶板的上侧，所述丝杠从移动环的穿孔中穿过并与之螺纹连接，所述第二支撑板的底端滑动连接在底板的右半段，顶端铰接在顶板的左半段。本实用新型专利设计的遥控车位地锁结构组成简单实用，制作成本低，驱动电机位于地锁的顶部并外设罩板，可有效避免雨水的影响。

技术领域

本实用新型涉及地锁技术领域，具体涉及一种遥控车位地锁。

背景技术

随着社会车辆数量的巨大增长，车位资源变的日趋紧张，经常发生私家车位被别人占据的情况，给停车带来很大的影响。车位地锁使用日益广泛，为了操作方便，遥控地锁日益受到人们的青睐，现有的遥控地锁大多为液压升降式和电动升降式，液压升降式通过液压杆进行控制，电动升降式通过驱动电机和传动齿轮进行控制，结构都较为复杂，生产成本高，不利于大规模的推广应用，而且目前多数车位地锁的占地面积较大，只能设置于车位的中央，在停车后便不能升起，只能起到占位的作用，功能单一。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型专利设计了一种结构简单实用的遥控车位地锁，所述车位地锁包括底板、第一支撑板、第二支撑板、顶板和驱动电机，所述驱动电机连接有蓄电池和遥控启停模块，驱动电机由遥控启停模块控制可以正、反双向转动，所述驱动电机的轴心延顶板的长度方向设置，位于顶板的左侧端，其驱动轴端连接有水平设置的丝杠；所述第一支撑板和第二支撑板长度相同，呈X型设置，二者中部铰接，所述第一支撑板的底端铰接在底板左半段的中部，顶端通过连接板固定有带内螺纹穿孔的移动环，所述顶板的板体右半段中部延其长度方向设有第一滑孔，所述连接板向上穿过第一滑孔，所述移动环位于顶板的上侧，并与丝杠位于同一轴心线上，所述丝杠从移动环的穿孔中穿过并与之螺纹连接，所述第二支撑板的底端滑动连接在底板的右半段，顶端铰接在顶板的左半段的中部；所述顶板的上方罩设有遮板。通过遥控装置控制驱动电机的正、反向转动，在丝杠及移动环的作用下带动第一支撑板的顶端左右移动，由于第一支撑板的底端及第二支撑板的顶端铰接固定，无法横向移动，则在二者另一端移动的同时实现了顶板的升降。

进一步的，所述底板的右半段的两侧分别设有向上垂直弯曲的侧板，侧板上设有延其长度方向设置的第二滑孔，所述第二支撑板的底端连接有第二转轴，所述第二转轴的两端分别位于底板的两侧板的第二滑孔中。通过转轴进行滑动连接，可减少第二支撑板底端滑动时的摩擦力，降低功耗。

进一步的，所述顶板的右半段的两侧分别设有向下垂直弯曲的翼板，所述翼板上延其长度方向开有第三滑孔，所述第一支撑板的顶端连接有第一转轴，所述第一转轴的两端分别位于顶板的两侧翼板的第三滑孔中，所述第一滑孔、第二滑孔、第三滑孔的长度相同、位置对应。第一转轴对第一支撑板的顶端起到支撑作用。

进一步的，所述顶板的一侧翼板上的第三滑孔的两端分别设有行程限位开关，所述行程限位开关电连接所述驱动电机，所述第一转轴移动到第三滑孔的两端时会分别压动两端的行程限位开关。行程限位开关可实现驱动电机的自动停转。

进一步的，所述遮板的外形正视和侧视均呈等腰梯形，扩大遮挡面积，其内侧的两端分别设有竖直的C型槽板，所述顶板的两端分别设有立板，所述顶板两端的立板分别插于遮板内侧两端的C型槽板中，便于装卸，所述遮板的外表面涂有警示色涂层。

进一步的，所述第一支撑板的底端和第二支撑板的底端之间连接有拉簧。由于顶板处各部件的重量导致地锁升起时驱动电机用力较大，拉簧可减少地锁升起时驱动电机的用力，降低能耗。

进一步的，所述底板的两侧分别均布有3个安装板，安装板的中部开有螺栓安装孔。通过螺栓安装固定地锁。