[实用新型]一种易于钢筋混凝土结构修复的建筑加固装置有效

专利信息
申请号: 202020614323.0 申请日: 2020-04-22
公开(公告)号: CN212224725U 公开(公告)日: 2020-12-25
发明(设计)人: 钟小金 申请(专利权)人: 江西省标正技术工程有限公司
主分类号: E04G23/02 分类号: E04G23/02
代理公司: 南京业腾知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32321 代理人: 李静
地址: 330000 江*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 易于 钢筋 混凝土结构 修复 建筑 加固 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种易于钢筋混凝土结构修复的建筑加固装置,包括:立柱,所述立柱设置有两组且立柱内侧设有横梁,所述横梁通过焊接方式与立柱之间固定连接,所述横梁的中部插接有支撑柱且支撑柱通过焊接方式与横梁之间固定连接,所述立柱、横梁和支撑柱均呈矩形结构设置,所述立柱和支撑柱的底部设有垫板且垫板呈矩形结构设置。本实用新型的立柱与横梁之间焊接固定,同时在立柱内部设置钻杆通过连接端与外部动力机构相连,带动钻杆转动使其底部钻头钻入墙体内部,以保证装置的稳定性,同时转动调节盘,使螺杆在套筒内部转动,从而带动固定架移动,使其内部的夹板与混凝土结构之间相互相互进行挤压,对其进行加固。

技术领域

本实用新型涉及混凝土修复技术领域,更具体为一种易于钢筋混凝土结构修复的建筑加固装置。

背景技术

随着人民生活水平的提高,交通量的日益增长,车辆大型化及超载车辆的增加,交通对路面的要求越来越高,沥青路面的损坏病因分析及防治对策,已经成了一个共同研究的课题。有效防治损坏,不仅提高了工程质量,同时降低了工程成本,使沥青路面得到越来越广泛的应用,从而加快了我国公路事业的发展,沥青道路的损坏会对高速行驶的车辆存在着很大的安全隐患,因此需要及时对损坏路面维修,防止不必要的人员伤亡和财产损失。

目前,现有的钢筋混凝土结构修复的加固装置存在以下缺陷:1、传统的修复加固装置存在固定不牢固的现象,长时间使用会有一定程度的脱落;2、传统的加固装置其结构固定,无法进行调节,容易造成修复的混凝土结构受力不均,造成裂缝扩大。因此,需要提供一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种易于钢筋混凝土结构修复的建筑加固装置,该加固装置的立柱与横梁之间焊接固定,同时在立柱内部设置钻杆通过连接端与外部动力机构相连,带动钻杆转动使其底部钻头钻入墙体内部,以保证装置的稳定性,同时转动调节盘,使螺杆在套筒内部转动,从而带动固定架移动,使其内部的夹板与混凝土结构之间相互相互进行挤压,对其进行加固,满足实际应用需求。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种易于钢筋混凝土结构修复的建筑加固装置,包括:立柱,所述立柱设置有两组且立柱内侧设有横梁,所述横梁通过焊接方式与立柱之间固定连接,所述横梁的中部插接有支撑柱且支撑柱通过焊接方式与横梁之间固定连接,所述立柱、横梁和支撑柱均呈矩形结构设置,所述立柱和支撑柱的底部设有垫板且垫板呈矩形结构设置,所述横梁的表面和支撑柱的表面均设有套筒且套筒整体呈品字形结构排列,所述套筒与横梁和支撑柱之间滑动连接,所述套筒内部设有螺杆且螺杆贯穿套筒、横梁和支撑柱并与其螺纹连接,所述螺杆的左侧设有调节盘且调节盘呈矩形结构设置,所述螺杆右侧设有旋转座且旋转座右侧设有安装盘,所述安装盘右侧设有固定架且安装盘通过螺栓与固定架固定连接,所述固定架内部设有凹槽且凹槽内部设有夹板,所述夹板与凹槽之间相互嵌合,所述立柱内部设有安装槽且安装槽内部设有钻杆,所述钻杆底部设有钻头且钻头与钻杆之间平滑过渡一体成型。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述套筒的两侧设有锁紧件且锁紧件与套筒之间螺纹连接,所述锁紧件的底部与横梁和支撑柱之间相互接触。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述凹槽内部设有缓冲柱且缓冲柱呈盘状设置的弹簧结构,所述夹板通过缓冲柱与凹槽之间伸缩连接,所述夹板侧面设有缓冲垫且缓冲垫通过螺栓与夹板固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述安装槽内部设有若干组缓冲板且缓冲板呈矩形结构设置,所述缓冲板采用天然橡胶材质制成并套接在钻杆表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述钻杆的顶部设有连接端且连接端呈六角形柱状结构设置,所述连接端的内部呈内螺纹结构。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

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