[实用新型]一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置，包括直尾卷簧机，直尾卷簧机的输出端连接有扭臂，所述扭臂背离直尾卷簧机一端开设有圆柱孔，圆柱孔底面外侧开设由环形槽，圆柱孔底面中心位置还开设有安装槽，所述安装槽、环形槽和圆柱孔内设有弹簧固定机构，所述弹簧固机构包括电动伸缩杆一，且电动伸缩杆一通过螺钉固接在安装槽底面上，所述电动伸缩杆一的输出端通过螺钉固接有安装板，且安装板滑动连接在安装槽内壁上，所述安装板背离电动伸缩杆一一端固接有圆柱筒。本实用新型结构精简，装置运行平稳，且在完成弹簧卷绕后弹簧固定机构能回缩至扭臂内，从而使弹簧下料更加便捷，大大提高了汽车弹簧加工的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车弹簧加工辅助设备技术领域，尤其涉及一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置。

背景技术

汽车弹簧使汽车制造重要的组件之一，汽车弹簧生产通过直尾卷簧机进行卷绕，然后进行去应力回火处理，从而保证汽车弹簧的刚度和韧性。

如图5所示，现有的直尾卷簧机中的固定装置通过在扭臂一侧通可拆卸连接有弹簧固机构，从而实现钢条卷绕时的压紧作业。

现有装置在弹簧生卷绕后需要取下固定件才能实现弹簧的下料作业，单个汽车弹簧生产均需要不断固定和拆卸固定件，固定繁琐，大大增加了人工成本，难以满足快速生产的需求，所以研究一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置，包括直尾卷簧机，直尾卷簧机的输出端连接有扭臂，所述扭臂背离直尾卷簧机一端开设有圆柱孔，圆柱孔底面外侧开设由环形槽，圆柱孔底面中心位置还开设有安装槽，所述安装槽、环形槽和圆柱孔内设有弹簧固定机构，所述弹簧固机构包括电动伸缩杆一，且电动伸缩杆一通过螺钉固接在安装槽底面上，所述电动伸缩杆一的输出端通过螺钉固接有安装板，且安装板滑动连接在安装槽内壁上，所述安装板背离电动伸缩杆一一端固接有圆柱筒，圆柱筒内壁通过螺钉固接有伺服电机，伺服电机的输出端通过螺钉固接有安装块，安装块顶面通过螺钉固接有电动伸缩杆二，电动伸缩杆二的输出端通过螺钉固接有卡板，所述卡板上端靠近扭臂中心一侧还开设有圆弧槽，所述圆柱孔、环形槽和安装槽内壁还固接有隔热层。

优选的，所述环形槽外径与圆柱孔内径一致。

优选的，所述卡板呈“L”状结构，且卡板上端朝直尾卷簧机一侧设置。

优选的，所述卡板上部底面由安装块一侧向电动伸缩杆一一侧朝扭臂中心一端倾斜设置。

优选的，所述环形槽的深度大于卡板两侧的宽度，且卡板的最大厚度小于所述环形槽内径与外径之间的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构精简，装置运行平稳，且在完成弹簧卷绕后弹簧固定机构能回缩至扭臂内，从而使弹簧下料更加便捷，大大提高了汽车弹簧加工的效率；

2、本实用新型在使用时通过电动伸缩杆一带动安装板移动从而实现卡板向两侧来回移动，通过电动伸缩杆二能实现卡板上下移动，通过伺服电机能对卡板的角度进行调节，从而实现弹簧的固定作业，且固定完成后能弹簧固定机构回缩至扭臂内，从而使弹簧下料更便捷，大大降低了工人的劳动强度，节约制造成本；

3、本实用新型通过在圆柱孔、环形槽和安装槽内壁上均固接有隔热层，从而减少汽车弹簧卷绕时的热量的传输，避免电动伸缩杆一、伺服电机和电动伸缩杆二受热破损现象的发生，保证电动伸缩杆一、伺服电机和电动伸缩杆二的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置的结构示意图；