[实用新型]CAB动力集中型机车制动系统用光纤连接器插头有效
| 申请号: | 202020596714.4 | 申请日: | 2020-04-21 |
| 公开(公告)号: | CN211653215U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
| 发明(设计)人: | 鲁杰 | 申请(专利权)人: | 金信诺(常州)轨道信号系统科技有限公司 |
| 主分类号: | G02B6/38 | 分类号: | G02B6/38 |
| 代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人: | 赵慧 |
| 地址: | 213000 江苏省常州市武*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | cab 动力 集中 机车 制动 系统 用光 连接器 插头 | ||
本实用新型属于光纤技术领域,具体涉及一种CAB动力集中型机车制动系统用光纤连接器插头,其包括:前壳体和后壳体;所述前壳体的内壁上设置有限位卡槽;所述后壳体的外壁上设置有限位凸起;所述后壳体通过所述限位凸起插入所述限位卡槽与所述前壳体固定连接,实现了通过拆卸或组装CAB动力集中型机车制动系统用光纤连接器插头的前壳体和后壳体,便于进行CAB动力集中型机车制动系统用光纤连接器插头的拆卸和更换。
技术领域
本实用新型属于光纤技术领域,具体涉及一种CAB动力集中型机车制动系统用光纤连接器插头。
背景技术
在日常生活中,由于光在光导纤维的传导损耗比电在电线传导的损耗低得多,光纤被用作长距离的信息传递,而光纤连接器,是光纤与光纤之间进行可拆卸连接的器件,它把光纤的两个端面对接起来。在传统的光纤使用过程中,在CAB动力集中型机车制动系统用光纤连接器插头无法拆卸,损坏时难以更换。
因此,基于上述技术问题需要设计一种新的CAB动力集中型机车制动系统用光纤连接器插头。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种CAB动力集中型机车制动系统用光纤连接器插头,以解决拆卸CAB动力集中型机车制动系统用光纤连接器插头的技术问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种CAB动力集中型机车制动系统用光纤连接器插头,包括:
前壳体和后壳体;
所述前壳体的内壁上设置有限位卡槽;
所述后壳体的外壁上设置有限位凸起;
所述后壳体通过所述限位凸起插入所述限位卡槽与所述前壳体固定连接。
进一步,所述限位卡槽包括:第一凸起部和第二凸起部;
所述前壳体的一端面开口设计,以在前壳体内开设连接腔;
所述第一凸起部与所述第二凸起部相对设置在所述前壳体的内壁上,并且所述第二凸起部设置在开口和所述第一凸起部之间;
所述后壳体伸入连接腔后所述限位凸起旋转插入第一凸起部和第二凸起部之间,以使前壳体与所述后壳体固定连接。
进一步,所述前壳体的另一端面上开设有两个芯孔;
所述前壳体内设置有两根插芯,并且所述插芯设置在所述芯孔与所述连接腔之间;
两根插芯和两个芯孔一一对应;
所述插芯前端通过芯孔伸出前壳体形成伸出段。
进一步,所述后壳体上开设有两个用于穿设光纤的通孔;
两个通孔和两根插芯一一对应;
光缆的光纤通过通孔后伸入前壳体内,并且光纤的前端与对应的插芯后端连接。
进一步,所述前壳体内还设置有压紧弹簧;
所述压紧弹簧设置在所述第一凸起部和设置有芯孔的端面之间,并且所述压紧弹簧的一端抵住第一凸起部,另一端抵住设置有芯孔的端面;
所述压紧弹簧适于在限位凸起插入限位卡槽后,使第一凸起部和所述限位凸起紧密接触。
本实用新型的有益效果是,本实用新型通过前壳体和后壳体;所述前壳体的内壁上设置有限位卡槽;所述后壳体的外壁上设置有限位凸起;所述后壳体通过所述限位凸起插入所述限位卡槽与所述前壳体固定连接,实现了通过拆卸或组装CAB动力集中型机车制动系统用光纤连接器插头的前壳体和后壳体,便于进行CAB动力集中型机车制动系统用光纤连接器插头的拆卸和更换。
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