[实用新型]生产线有效

专利信息
申请号: 202020593266.2 申请日: 2020-04-20
公开(公告)号: CN212371616U 公开(公告)日: 2021-01-19
发明(设计)人: 刘永彬;贾广跃;徐锋;张峰;杨红利;朱崇飞;迟建波 申请(专利权)人: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
主分类号: B23P23/06 分类号: B23P23/06;B23Q41/02;B23Q41/06
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 谭玲玲
地址: 266111 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 生产线
【说明书】:

实用新型提供了一种生产线,用于生产车轴,生产线包括:数控加工设备,包括多个数控机床,以用于对待加工工件进行加工;输送组件,数控加工设备的至少部分设置在输送组件的下方,用于将待加工工件输送至预定位置;输送组件具有夹取部件,以通过夹取部件夹取待加工工件并将待加工工件放至于对应的数控机床上进行加工;工件存放台,工件存放台设置在相邻的两个数控机床之间,用于存放待加工工件。以解决现有技术中的车轴加工效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及车轴加工领域,具体而言,涉及一种生产线。

背景技术

车轴是轨道车辆管件的零件之一,车轴分为实心车轴和空心车轴,以加工实心车轴为例,实心车轴的加工流程为:粗车→半精车→端面螺纹孔加工→精车→外圆磨削→滚压等,按照流程,传统工艺采用专业机床进行各工序的独立加工,机床的上下料、车轴工序流转及储存等通过厂房天车和人工辅助实现,使工艺布局占地面积大,机床人工操作,自动化程度低。

目前,现有技术中出现了对特定车轴设计的自动加工线,生产时只能生产一种特定的车轴,无法兼顾实心车轴和空心车轴,通用性差,降低了车轴的加工效率。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种生产线,以解决现有技术中的车轴加工效率低的问题。

为了实现上述目的,本实用新型提供了一种生产线,用于生产车轴,生产线包括:数控加工设备,包括多个数控机床,以用于对待加工工件进行加工;输送组件,数控加工设备的至少部分设置在输送组件的下方,用于将待加工工件输送至预定位置;输送组件具有夹取部件,以通过夹取部件夹取待加工工件并将待加工工件放至于对应的数控机床上进行加工;工件存放台,工件存放台设置在相邻的两个数控机床之间,用于存放待加工工件。

进一步地,数控加工设备包括:中心架,中心架上具有用于承载待加工工件的承载槽;夹持部件,夹持部件包括第一部分和第二部分,第一部分和第二部分分别设置在中心架的两侧,第一部分和第二部分相对靠近或远离的方向可移动地设置,以用于夹持或释放承载槽内的待加工工件。

进一步地,中心架还包括:固定支架,承载槽设置在固定支架上;升降支架,升降支架位于固定支架的侧方,升降支架具有与待加工工件接触的容纳槽,升降支架沿靠近或远离待加工工件的方向可移动地设置,以对待加工工件进行托举或释放。

进一步地,数控加工设备还包括支撑组件,支撑组件设置在数控机床的侧方,用于对待加工工件进行托举或释放,生产线还包括:滑移部件,滑移部件在支撑组件和数控机床之间可移动地设置,当滑移部件位于支撑组件下方时,支撑组件将待加工工件释放于滑移部件上,以使滑移部件带动待加工工件至数控机床上进行加工。

进一步地,支撑组件包括:第一支撑臂,第一支撑臂设置在待加工工件的第一侧,第一支撑臂绕第一预定轴线可转动地设置;第二支撑臂,第二支撑臂设置在待加工工件的第二侧并与第一支撑臂相对,第二支撑臂绕第二预定轴线可转动地设置,以在第二支撑臂与第一支撑臂同时转动的过程中,在第一支撑臂与第二支撑臂之间形成支撑区域或避让区域。

进一步地,第一支撑臂和/或第二支撑臂的端部设置有避让端面,以避免第一支撑臂与第二支撑臂之间相互干涉。

进一步地,支撑组件还包括:第一支撑座,设置在待加工工件的第一侧,第一支撑臂的至少部分与第一支撑座连接,第一支撑座沿靠近或远离待加工工件的方向可移动地设置;第二支撑座,第二支撑座设置在待加工工件的第二侧并与第一支撑座相对,第二支撑臂的至少部分与第二支撑座连接,第二支撑座沿靠近或远离待加工工件的方向可移动地设置。

进一步地,支撑组件还包括:第一连接架,第一连接架的第一端与第一支撑座连接,第一连接架的第二端通过第一转轴与第一支撑臂连接;第二连接架,第二连接架的第一端与第二支撑座连接,第二连接架的第二端通过第二转轴与第二支撑臂连接。

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