[实用新型]一种轨道交通用地铁扶手

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用地铁扶手，包括立杆，所述立杆上安装有连接套，连接套上连接有横杆，所述横杆上固定安装有若干连接杆，连接杆下方安装有拉环，所述连接杆包括固定杆、活动杆、固定板和减震弹簧，固定杆上端固定安装在横杆上，所述固定杆内开设有空腔，活动杆上端活动穿设在空腔内且下端与拉环相连接，所述固定板安装在活动杆上端，所述固定板上下两侧与空腔之间均设置有减震弹簧，通过设置连接杆，当减速或者加速导致乘客受力时，拉动拉环，通过活动杆进而使固定板在空腔内移动，使减震弹簧拉升和压缩，从而降低冲击力，也降低手部所使用的的力，使乘客乘车更舒适，提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，具体是一种轨道交通用地铁扶手。

背景技术

随着时代的发展，人们的生活水平不断地提高，地铁已经在中大型城市被广泛的使用，但是在高峰期，地铁人满为患，扶手起到了非常重要的支撑作用，最初的扶手是一根根竖直的直杆，虽然结构简单，但仅能供几个人使用，后来，对此结构进行改进，可以供多个人使用，但大多扶手的结构仍存结构不稳定，且不易抓握的问题，一些扶手比较光滑，容易因车的停止与起步而发生脱手的情况，即使未脱手，也对乘客产生极大的冲击，引起乘客不适。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用地铁扶手，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道交通用地铁扶手，包括立杆，所述立杆上安装有连接套，连接套上连接有横杆，所述横杆上固定安装有若干连接杆，连接杆下方安装有拉环，所述连接杆包括固定杆、活动杆、固定板和减震弹簧，固定杆上端固定安装在横杆上，所述固定杆内开设有空腔，活动杆上端活动穿设在空腔内且下端与拉环相连接，所述固定板安装在活动杆上端，所述固定板上下两侧与空腔之间均设置有减震弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述拉环内壁粘接有橡胶套。

作为本实用新型进一步的方案：所述相邻连接杆之间的距离为40CM。

作为本实用新型进一步的方案：所述立杆上设置有多组辅助组件，所述辅助组件包括扶手、套筒、拉杆和缓冲弹簧，两个套筒并排安装在立杆上，两个拉杆一端活动安装在套筒内且另一端通过扶手相连接，所述缓冲弹簧固定安装在拉杆与套筒之间。

作为本实用新型进一步的方案：所述扶手上设置有防滑螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置连接杆，当减速或者加速导致乘客受力时，拉动拉环，通过活动杆进而使固定板在空腔内移动，使减震弹簧拉升和压缩，从而降低冲击力，也降低手部所使用的的力，使乘客乘车更舒适，提高了实用性；同时立杆上的辅助组件，使身高底的乘客也能够得到缓冲，提高了实用性。

附图说明

图1为轨道交通用地铁扶手的结构示意图。

图2为轨道交通用地铁扶手中连接杆的结构示意图。

图中：1-横杆、2-立杆、3-连接套、4-连接杆、401-固定杆、402-活动杆、403-固定板、404-减震弹簧、405-空腔、5-拉环、6-橡胶套、7-扶手、8-套筒、9-拉杆、10-缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。