[实用新型]一种抗冲击增强型橡胶软管有效
| 申请号: | 202020585960.X | 申请日: | 2020-04-20 | 
| 公开(公告)号: | CN211976167U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 | 
| 发明(设计)人: | 蔺建刚;姚建平;曹玉庆;李强 | 申请(专利权)人: | 河北海恩橡塑制品有限公司 | 
| 主分类号: | F16L11/08 | 分类号: | F16L11/08;F16L11/12 | 
| 代理公司: | 衡水市盛博专利事务所 13119 | 代理人: | 马云海 | 
| 地址: | 061899 河*** | 国省代码: | 河北;13 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 冲击 增强 橡胶 软管 | ||
本实用新型属于复合胶管技术领域,具体的讲涉及一种抗冲击增强型橡胶软管,尤其适用于海洋环境下深海作业机械装备液压传输油路系统。其包括内胶层,复合增强层和外胶层;在内胶层与复合增强层之间设置抗冲击层,抗冲击层为截面呈圆形或扁形弹簧钢丝环向缠绕形成的弹簧体且缠绕角度设置在75°至85°之间。该抗冲击增强型橡胶软管既耐高压、抗扭转,又耐负压、抗压扁,并且耐海水侵蚀、抗老化性能优异,具有柔韧性好,动态曲绕性佳,其性能安全可靠,使用寿命长的特点。
技术领域
本实用新型属于复合胶管技术领域,具体的讲涉及一种抗冲击增强型橡胶软管,尤其适用于海洋环境下深海作业机械装备液压传输油路系统。
背景技术
随着我国海洋工业的迅猛发展,国防海洋装备和科研技术的大幅提升,在橡胶软管应用技术领域,如游轮、船舶、舰艇以及海洋军工方面,对橡胶软管产品的可靠性、安全性以及使用寿命等方面的要求也不断提升,特别是在海洋环境下深海作业的机械装备液压传输油路系统。
目前广泛应用的编织/缠绕结构的液压型橡胶软管,大多单纯承受正压,并且耐高压性能优异,但是其耐负压,抗压扁性能较弱,尤其在海洋工况环境下,基于机械装备配套的现有橡胶软管仅仅满足于浅海作业,用于深海作业液压传输油路系统则存在一定的安全隐患和风险;其次是,传统钢丝增强的橡胶管材,遇到外界冲击时,尤其是轴向冲击,钢丝增强层起到缓冲能力有限,在多发冲击应力的环境下使用时,易造成粘合层的损坏,影响管材的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种既耐高压、抗扭转,又耐负压、抗压扁,并且耐海水侵蚀、抗老化性能优异的新型抗冲击增强型橡胶软管,尤其适用于海洋领域军工科研设备配套的液压传输油路系统。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:
一种抗冲击增强型橡胶软管,包括内胶层,复合增强层和外胶层;其特征在于:在所述内胶层与复合增强层之间设置抗冲击层,所述抗冲击层为截面呈圆形或扁形弹簧钢丝环向缠绕形成的弹簧体且缠绕角度设置在75°至85°之间。
构成上述一种抗冲击增强型橡胶软管的附加技术特征还包括:
——构成所述弹簧钢丝上设置若干通孔,贯穿所述通孔的钢丝或芳纶纤维丝束沿管道轴向设置在所述弹簧体的圆周边沿,弹簧钢丝表面涂覆胶粘剂,用于增强所述抗冲击的粘接;
——所述内胶层的外侧设置保护层,所述保护层与所述抗冲击层之间设置间隔胶层,所述保护层为高强纤维编织网或钢丝编织网且编织密度不大于50%;
——所述复合增强层包括由若干中胶层和若干抗压层交叉层叠构成,位于其内部的中胶层设置在所述抗冲击层外侧,位于其外部的抗压层设置在所述外胶层内侧;
——所述内胶层和中胶层均由丁腈(NBR)合成橡胶制成;所述抗压层由多层镀铜钢丝缠绕组成且缠绕平衡角为54°44';所述外胶层由氯化聚乙烯(CPE)或氯丁(CR)合成橡胶制成。
本实用新型所提供的一种抗冲击增强型橡胶软管同现有技术相比,具有以下优点:其一,由于该抗冲击增强型橡胶软管的内胶层与复合增强层之间设置抗冲击层,抗冲击层为截面呈圆形或扁形弹簧钢丝环向缠绕形成的弹簧体且缠绕角度设置在75°至85°之间,提高了橡胶软管的综合承压能力,管体受到外力冲击后弹簧体发生形变回弹,不会发生压溃坍塌,从而保证橡胶软管在正压、负压下均能安全工作;其二,中间设置弹簧体的橡胶软管柔韧性好,动态曲绕性佳,其性能安全可靠,使用寿命长,由于弹簧的缠绕为受控的环向缠绕(缠绕角度设置在80°左右),弹簧缠绕均匀,管材强度显著提高,承压能力可达10~20MPa,爆破压力达25~35MPa;其三,由于弹簧的缓和冲击或振动、贮存能量的性能,而且环向缠绕的弹簧在各胶层间填充而有效粘合不发生位移,不会产生内壁胀管现象,不会产生管体端面弹簧的突出或缺陷造成的连接及损坏问题,从而延长了管材的使用寿命,相比使用单纯纵、横向钢丝网增强的增强管材,其有效使用周期延长3倍以上,并且具有广泛的实用范围。
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