[实用新型]一种稳定性好的发动机检修用翻转架

说明书

本实用新型公开了一种稳定性好的发动机检修用翻转架，涉及翻转架技术领域，该稳定性好的发动机检修用翻转架，包括翻转架本体，所述翻转架本体内壁的正面和背面分别与横杆的两端固定连接，所述横杆的数量为两个，两个所述横杆的相对面和翻转架本体的内壁均与接油盆的表面活动连接，所述横杆的正面开设有通槽，所述通槽内壁固定连接的固定轴表面活动套接有齿轮，所述通槽的内壁均分别与活动杆和齿条的表面活动连接。本实用新型通过设置齿轮、活动杆、伸缩机构和压杆，以解决现有技术中，目前常见的发动机检修用翻转架在使用时，翻转架与地面的接触面积小，发动机转动时翻转架容易晃动，从而导致翻转架对发动机支撑稳定性较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及翻转架技术领域，具体为一种稳定性好的发动机检修用翻转架。

背景技术

当汽车发动机需要维修时，将发动机从车身上拆下，拆下后将发动机安装在翻转架的固定板上进行检修，翻转架上具有摇把，摇把与固定板之间通过涡轮蜗杆传动机构，转动摇把带动固定板转动，从而使发动机转动，从而方便对发动机进行检修，同时翻转架的底部安装有滚轮，方便移动翻转架。

现有技术中，目前常见的发动机检修用翻转架在使用时，将发动机安装在翻转架的固定板上，转动摇把使发动机转动，对发动机进行检修，发动机在转动时重心会跟随转动而改变，且发动机的重量较重，但翻转架仅依靠滚轮与地面接触，翻转架与地面的接触面积小，发动机转动时翻转架容易晃动，从而导致翻转架对发动机的支撑稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型提供了一种稳定性好的发动机检修用翻转架，具备提高翻转架支撑稳定性的优点，以解决现有技术中，目前常见的发动机检修用翻转架在使用时，翻转架与地面的接触面积小，发动机转动时翻转架容易晃动，从而导致翻转架对发动机支撑稳定性较差的问题。

为实现提高翻转架支撑稳定性的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性好的发动机检修用翻转架，包括翻转架本体，所述翻转架本体内壁的正面和背面分别与横杆的两端固定连接，所述横杆的数量为两个，两个所述横杆的相对面和翻转架本体的内壁均与接油盆的表面活动连接，所述横杆的正面开设有通槽，所述通槽内壁固定连接的固定轴表面活动套接有齿轮，所述通槽的内壁均分别与活动杆和齿条的表面活动连接，所述齿条与齿轮啮合，所述活动杆的表面设置有限位机构，所述活动杆远离齿轮的一端贯穿翻转架本体并与方杆表面靠近翻转架本体的一侧固定连接，所述方杆的数量为两个，两个所述方杆分别位于翻转架本体的正面和背面，所述齿条固定连接在活动杆远离方杆的一端，所述方杆的底部与压杆的顶部活动连接，所述压杆的顶部设置有伸缩机构，所述翻转架本体的正面设置有锁止装置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述翻转架本体内壁的正面和背面分别与支撑条的两端固定连接，所述支撑条的顶部与接油盆的底部活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位机构包括限位块和限位槽，所述限位块固定连接在通槽内壁的左侧，所述限位槽开设在活动杆的左侧，所述限位槽的内壁与限位块的表面活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩机构包括圆槽、螺纹槽、螺栓、轴座、导向杆和导向槽，所述圆槽开设在方杆的底部，所述螺纹槽开设在圆槽内壁的顶部，所述圆槽的内壁与轴座的表面活动连接，所述轴座的底部与压杆的顶部固定连接，所述螺栓的表面与螺纹槽的内壁螺纹连接，所述螺栓的表面与轴座的内壁固定连接，所述导向杆固定连接在压杆的顶部，所述导向槽开设在方杆的顶部，所述导向杆的表面与导向槽的内壁活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺栓的表面固定套接有旋钮帽，所述旋钮帽位于方杆的上方。