[实用新型]一种全角度钢轨打磨用打磨单元

说明书

本实用新型公开了一种全角度钢轨打磨用打磨单元，包括摇篮框、车架体和液压缸；摇篮框为矩形框结构，内部安装有2个或4个打磨头及打磨电机；摇篮框的下端与车架体铰接；液压缸的两端分别与摇篮框和车架体铰接。液压缸连接有液压锁。摇篮框可+15°～‑70°全角度偏转，可以同时实现轨面和轨形两种打磨小车功能，可用于钢轨全角度打磨。适用各种钢轨打磨车，满足铁标中关于钢轨打磨角度的要求，结构简单、转动方便、性价比高、互换性高，维护成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种钢轨修复装置，尤其涉及一种钢轨全角度覆盖的全角度钢轨打磨用打磨单元。

背景技术

目前用于钢轨修复的钢轨打磨车多种多样，如96头打磨车，由于其打磨速度快，效率高，得到了各铁路局的青睐。现有技术中，一列打磨车中根据打磨模式的不同，可分为两种打磨小车，即轨面打磨小车和轨形打磨小车。

如图1，轨面打磨小车可以完成钢轨的+15°～-20°的角度打磨。主要用于去除钢轨的波浪形磨耗损伤；

如图2，轨形打磨小车可以完成钢轨0°～-70°的角度打磨。主要作用是对钢轨进行修型，去除钢轨内侧的肥边。

虽然两种结构的打磨小车分工不同，各司其职，看似灵活，但两种形式打磨小车造成控制系统复杂，检修繁琐，配件多种，互换性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以同时实现轨面和轨形两种打磨小车功能的全角度钢轨打磨用打磨单元，可用于钢轨全角度打磨。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的全角度钢轨打磨用打磨单元，包括摇篮框、车架体和液压缸；

所述摇篮框为矩形框结构，内部安装有2个或4个打磨头及打磨电机；

所述摇篮框的下端与所述车架体铰接；

所述液压缸的两端分别与所述摇篮框和所述车架体铰接。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的全角度钢轨打磨用打磨单元，利用液压方式驱动摇篮框动作，摇篮框、液压缸及车架体形成稳定的三角形结构，根据液压缸的形成，可以实现摇篮框绕固定转轴进行偏转，实现相对于钢轨+15°～-70°的全角度覆盖。可以实现钢轨+15°～-70°的全角度覆盖打磨，满足铁标中关于钢轨打磨角度的要求，同时满足打磨车的设计标准，且结构简单、转动方便、性价比高、互换性高，维护成本低。

附图说明

图1为现有技术中轨面打磨小车打磨角度示意图。

图2为现有技术中轨形打磨小车打磨角度示意图。

图3为本实用新型实施例提供的全角度钢轨打磨用打磨单元的倾斜装置的结构示意图。

图4为本实用新型实施例的打磨角度示意图。

图5为本实用新型实施例布置2个打磨电机的结构示意图。

图6为本实用新型实施例布置4个打磨电机的结构示意图。

图中：

1-摇篮框；2-液压缸；3-车架体。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。

本实用新型实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型的全角度钢轨打磨用打磨单元，其较佳的具体实施方式是：

包括摇篮框、车架体和液压缸；