[实用新型]一种汽车后排座椅的检具

说明书

本实用新型公开了一种汽车后排座椅的检具，包括检具底座和座椅底板，所述检具底座的四角均开设有孔槽，所述检具底座的下方设置有车体，所述检具底座的边缘安装有扭簧，所述盖板的下表面覆盖有橡胶垫，所述检具底座的中部焊接有主支架，所述座椅底板位于主支架的上方，所述主支架的表面安装有转轴，所述定位螺纹柱的末端外侧旋接有封口套。该汽车后排座椅的检具通过橡胶垫和盖板对长螺丝和孔槽进行密封，避免长螺丝进水生锈，降低了长螺丝的氧化速度，从而保持长螺丝的长久灵活性，便于对检具底座进行拆卸，通过转轴、连接板、圆孔、定位螺纹柱和封口套之间的相互配合，增强了检具底座与座椅底板之间的连接强度，提高了汽车座椅安装稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车检具设备技术领域，具体为一种汽车后排座椅的检具。

背景技术

汽车是指具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，汽车生产过程中需要使用到检具，检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。

现有的汽车座椅检具通常与座椅主体之间采用卡扣连接，该种连接方式需进行大量的校准工作，增大了座椅与检具之间的安装难度，其次卡扣连接强度不高，且增大了座椅的拆卸难度，针对上述问题，我们提出了一种汽车后排座椅的检具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后排座椅的检具，以解决上述背景技术中提出一般的汽车座椅检具通常与座椅主体之间采用卡扣连接，该种连接方式需进行大量的校准工作，增大了座椅与检具之间的安装难度，其次卡扣连接强度不高，且增大了座椅的拆卸难度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后排座椅的检具，包括检具底座和座椅底板，所述检具底座的四角均开设有孔槽，且孔槽的内部贯穿有长螺丝，所述检具底座的下方设置有车体，所述检具底座的边缘安装有扭簧，且扭簧的外侧连接有盖板，所述盖板的下表面覆盖有橡胶垫，所述检具底座的中部焊接有主支架，且主支架的左右两侧均设置有限位柱，所述座椅底板位于主支架的上方，且主支架的内部设置有与限位柱相连接的限位槽，所述座椅底板的上端一体化安装有座椅主体，所述主支架的表面安装有转轴，且转轴的外侧连接有连接板，所述连接板的表面开设有圆孔，且圆孔的内部套接有定位螺纹柱，所述定位螺纹柱的末端外侧旋接有封口套。

优选的，所述检具底座通过孔槽和长螺丝与车体螺纹连接，且盖板通过扭簧与检具底座之间构成转动结构，而且盖板之间相互平行。

优选的，所述限位槽的内表面与限位柱的外表面相贴合，且限位柱之间相互平行，而且限位柱与检具底座之间相互垂直，而且限位柱之间关于检具底座的竖直中心线对称。

优选的，所述主支架通过转轴与连接板之间构成转动结构，且连接板圆孔与定位螺纹柱相连接，而且定位螺纹柱与座椅底板之间设置为一体化结构。

优选的，所述封口套的外表面排列分布有防滑条纹，所述封口套与连接绳的一端相连接。

优选的，所述封口套通过连接绳与座椅底板相连接，且防滑条纹沿封口套外表面呈环形结构分布。