[实用新型]一种电力设备转运装置

说明书

本实用新型涉及一种电力设备转运装置，包括车体、转运器、线性导轨、减速电机，所述车体最大宽度小于1.8m，车体底部的轮胎为MT泥地胎，所述厢顶下方安装有线性导轨，所述线性导轨有两条，位于厢体内的一端安装有蓄电池，蓄电池通过拖链为转运器供电，所述转运器包括基座、升降架、减速提升电机、减速位移电机，所述基座可沿线性导轨移动；所述升降架安装在基座底部，可带动待运件在基座竖直移动，所述减速位移电机驱动摩擦轮转动，摩擦轮的滚轮紧贴线性导轨；减速提升电机通过螺杆带动升降架提升和下降，所述升降架包括安装有吊钩的纵杆。本实用新型无需叉车，可将待运件放至安装位置，极大降低了安装成本，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型属于电力设备领域，具体涉及一种电力设备转运装置。

背景技术

电力设备主要包括发电设备和供电设备两大类，供电设备主要是各种电压等级的输电线路、互感器、接触器等，这类设备往往体积及重量均较大，且常因为安装需要，对其进行转移和搬运。目前主要采用常规车辆和叉车结合的方式实现实现电力设备的转移或运输作业。但对于一些空间较小的电力输送装备现场，无法容纳叉车和常规车辆，同时叉车的运输问题也进一步增加了其使用成本，导致电力施工中施工成本高，转运难度大。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型的目的是设计一款新型的电力设备转运装置，通过性好，可以不依靠叉车将电力设备提升和放下，适用于大多数电力设备安装的工况。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电力设备转运装置，包括车体、转运器、线性导轨、减速电机，

所述车体由车头带动运输，车体为牵引车结构，后半部设置有支承底板，所述支承底板上方设置有厢壁、厢顶，形成后部开口的半封闭腔室，所述厢壁与厢顶可拆卸地连接，所述厢壁、厢顶不镂空，

所述车体最大宽度小于1.8m，车体底部的轮胎为MT泥地胎，

所述厢顶下方安装有线性导轨，所述线性导轨两端安装有与自身垂直的纵向的支架，线性导轨超出厢顶延伸至厢体外侧，所述支架通过延长板与厢顶加固，

所述线性导轨有两条，位于厢体内的一端安装有蓄电池，蓄电池通过拖链为转运器供电，

所述转运器包括基座、升降架、减速提升电机、减速位移电机，所述基座可沿线性导轨移动；所述升降架安装在基座底部，可带动待运件在基座竖直移动，

所述减速位移电机驱动摩擦轮转动，摩擦轮的滚轮紧贴线性导轨；减速提升电机通过螺杆带动升降架提升和下降，所述升降架包括安装有吊钩的纵杆。

进一步地，所述支承底板上覆盖有橡胶软垫。

进一步地，所述厢顶与线性导轨的高度可通过更换厢壁规格进行调整，适用于不同高度要求的电力设备安装，厢顶通过螺栓、L型板安装在厢壁上。

进一步地，所述线性导轨超出厢顶、支承底板的最小距离为1.5m。

进一步地，所述吊钩有两个，位于升降架的纵杆的两侧，吊钩与纵杆之间通过吊绳连接，所述两个吊钩间距可通过凹槽和紧固螺栓调节。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的车体比一般运输车辆窄，通过性强，适用于狭小空间的安装场所；带有半封闭的厢体，避免雨雪天气对电力设备的侵害；

2、无需叉车，转运器在线性导轨上可水平移动，并通过升降架起吊待运件，线性导轨超出厢体、车体，并采用加固措施，可将待运件放至安装位置，极大降低了安装成本，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型所述的电力设备转运装置的立体示意图；

图2为本实用新型的电力设备转运装置去除车厢侧壁的侧视示意图；