[实用新型]一种用于汽车栅格总成的注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车栅格总成的注塑模具，包括下模具、顶出机构和搬运机构，所述下模具的顶端设置有上模具，所述顶出机构共设置有两组，两组所述顶出机构分别处于下模具的内部两侧，所述顶出机构包括顶块，所述顶块的一侧顶端设置有齿轮，所述齿轮的后端设置有齿条，所述齿轮的一侧固定连接有连接轴，所述连接轴的另一端固定连接有驱动块；通过设计的安装在下模具内部两侧的驱动块、连接轴、限位条、齿条和齿轮便于对上模具从下模具上分离，转动驱动块使顶块向上移动，两个顶块将上模具向上顶出，即完成操作，简单实用，大大的减轻了工作人员的劳动负担。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种用于汽车栅格总成的注塑模具。

背景技术

汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆和特殊用途；

现有的汽车栅格总成的注塑模具在使用过程中，由于上模具和下模具之间吻合紧密，工作人员难以将其分离，同时该装置质量较大，不便于搬运的问题，为此，我们提出一种用于汽车栅格总成的注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车栅格总成的注塑模具，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车栅格总成的注塑模具在使用过程中，由于上模具和下模具之间吻合紧密，工作人员难以将其分离，同时该装置质量较大，不便于搬运的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车栅格总成的注塑模具，包括下模具、顶出机构和搬运机构，所述下模具的顶端设置有上模具，所述顶出机构共设置有两组，两组所述顶出机构分别处于下模具的内部两侧，所述顶出机构包括顶块，所述顶块的一侧顶端设置有齿轮，所述齿轮的后端设置有齿条，所述齿轮的一侧固定连接有连接轴，所述连接轴的另一端固定连接有驱动块。

优选的，所述搬运机构共设置有两组，两组所述搬运机构分别处于下模具的前表面和后表面，所述搬运机构包括提拉把手，所述提拉把手的两侧顶端均固定连接有转动柱，所述转动柱的外表面设置有限位扭簧，所述提拉把手的底端设置有按压块，所述按压块的后端固定连接有固定弹簧，所述按压块的顶端设置有卡块，所述卡块的前端和后端均设置有复位弹簧，两个所述复位弹簧的一端均设置有限位条。

优选的，所述下模具的上表面两侧均开设有固定凹槽A，所述下模具的两侧开设有圆形孔洞，所述圆形孔洞与固定凹槽A衔接，所述连接轴贯穿于圆形孔洞。

优选的，所述顶块的一侧开设有固定凹槽B，所述齿条安装与固定凹槽B的后表面。

优选的，所述下模具的前表面和后表面均开设有放置凹槽，所述提拉把手安装与放置凹槽内。

优选的，所述提拉把手的下表面中间开设有限位凹槽，所述按压块的上表面开设有卡合凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计的安装在下模具内部两侧的驱动块、连接轴、限位条、齿条和齿轮便于对上模具从下模具上分离，转动驱动块使顶块向上移动，两个顶块将上模具向上顶出，即完成操作，简单实用，大大的减轻了工作人员的劳动负担。

2、通过设计的安装在下模具前表面和后表面的提拉把手、按压块、限位扭簧、固定弹簧和限位条便于对该装置进行搬运，同时可将提拉把手安装在放置凹槽内，需要使用提拉把手时只需按压按压块即可自动弹出提拉把手，在不使用时不会占用较多的空间，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型中下模具局部俯视结构示意图；

图3为本实用新型中顶块局部侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型中图1中的A处放大剖视结构示意图；