[实用新型]一种高空作业车重力下降控制系统

权利要求书

1.一种高空作业车重力下降控制系统，其特征在于，包括带有手柄操作功能的多路阀(9)、控制器(13)、设置在多路阀(9)阀芯端部用于测量阀芯位移的位移传感器(12)以及重力下降阀(8)；所述重力下降阀(8)包括依次串联在一起呈闭环状的电磁换向阀、压力补偿器、电磁比例阀以及溢流阀(86)，溢流阀(86)的A口、B口分别连接变幅油缸(3)的大腔和小腔，所述溢流阀(86)的B口还分出一段流经电磁比例阀的B口后同多路阀(9)的变幅联B口连接，所述多路阀(9)的变幅联B口连接油箱(11)，所述多路阀(9)的变幅联A口流经单向阀(84)后连接压力补偿器的A口，所述压力补偿器的弹簧腔油口流经阻尼阀(85)后连接电磁比例阀的B口，所述多路阀(9)的P口与油泵(10)出油口相连，所述多路阀(9)的T口、L口以及油泵(10)的吸油口分别与油箱(11)相连；所述控制器(13)分别电性连接位移传感器(12)、电磁换向阀电磁端以及电磁比例阀电磁端。

2.如权利要求1所述的一种高空作业车重力下降控制系统，其特征在于，所述溢流阀(86)的A口连接电磁换向阀A口，所述电磁换向阀的B口同时连接压力补偿器的A口和单向阀(84)的B口，所述压力补偿器的B口连接电磁比例阀的A口，所述电磁比例阀的B口连接溢流阀(86)的B口。

3.如权利要求1所述的一种高空作业车重力下降控制系统，其特征在于，所述多路阀(9)为三位比例多路阀。

4.如权利要求1所述的一种高空作业车重力下降控制系统，其特征在于，所述电磁换向阀为两位两通电磁换向阀(81)。

5.如权利要求4所述的一种高空作业车重力下降控制系统，其特征在于，所述两位两通电磁换向阀(81)的弹簧位为常断式，自带手动应急功能。

6.如权利要求1所述的一种高空作业车重力下降控制系统，其特征在于，所述电磁比例阀为两位两通电磁比例阀(83)。

7.如权利要求6所述的一种高空作业车重力下降控制系统，其特征在于，所述两位两通电磁比例阀(83)的弹簧位为常断式，自带手动应急功能。

8.如权利要求1所述的一种高空作业车重力下降控制系统，其特征在于，所述压力补偿器为两通压力补偿器(82)。