[实用新型]一种汽车门铰链用胶带缠绕装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车门铰链用胶带缠绕装置，包括底座、装置本体和遮盖机构，所述装置本体包括外壳，所述底座安装在外壳的下表面，所述底座的内部包裹有丝杆，所述丝杆的一端转动连接有刹车板，所述丝杆的外表面中间位置处固定连接有锥齿轮B，且锥齿轮B与底座转动连接，所述丝杆的前表面上端设置有锥齿轮A，且锥齿轮A与底座转动连接，所述锥齿轮A的前表面设置有滑块，且滑块与底座滑动连接，所述滑块的一侧设置有齿轮，且齿轮与底座转动连接，所述齿轮的一侧固定连接有踏板；通过设计了安装在外壳下表面的底座以及底座内部的锥齿轮A、滑块、齿轮、锥齿轮B和丝杆便于增加该装置与地面的摩擦力，进而实现对该装置的固定。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车门铰链用胶带缠绕装置。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。

现有的汽车门铰链用胶带缠绕装置是通过万向轮对其进行位移，而该装置位移方式在固定时十分不便，很容易出现自行移动的问题，为此我们提出一种汽车门铰链用胶带缠绕装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门铰链用胶带缠绕装置，以解决上述背景技术中提出现有的汽车门铰链用胶带缠绕装置是通过万向轮对其进行位移，而该装置位移方式在固定时十分不便，很容易出现自行移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门铰链用胶带缠绕装置，包括底座、装置本体和遮盖机构，所述装置本体包括外壳，所述底座安装在外壳的下表面，所述底座的内部包裹有丝杆，所述丝杆的一端转动连接有刹车板，所述丝杆的外表面中间位置处固定连接有锥齿轮B，且锥齿轮B与底座转动连接，所述丝杆的前表面上端设置有锥齿轮A，且锥齿轮A与底座转动连接，所述锥齿轮A的前表面设置有滑块，且滑块与底座滑动连接，所述滑块的一侧设置有齿轮，且齿轮与底座转动连接，所述齿轮的一侧固定连接有踏板。

优选的，所述外壳的前表面一侧固定连接有支架，所述支架的前表面上端转动连接有胶带卷，所述外壳的前表面另一侧固定连接有按钮，所述外壳的下表面四个拐角位置处均固定连接有万向轮。

优选的，所述遮盖机构包括幕盒，所述幕盒安装在外壳的上表面一侧，所述幕盒的内部转动连接有主轴，所述主轴的两端均固定连接有弹簧A，且弹簧A与幕盒固定连接，所述主轴的外表面中间位置处固定连接有盖门，所述盖门的一端固定连接有横杆，所述盖门的两侧均设置有导轨，且导轨与外壳固定连接，所述导轨的前表面一端设置有固定杆，所述固定杆的外表面一端固定连接有弹簧B，且弹簧B与导轨固定连接。

优选的，所述滑块的一侧设置有锯齿状凸起，且滑块与齿轮相互啮合。

优选的，所述锥齿轮B的上表面设置有圆形孔洞，所述圆形孔洞内壁设置有螺纹凹槽，所述锥齿轮B与锥齿轮A相互啮合。

优选的，所述导轨的剖面形状为“回”字形，且导轨的前表面下端开设有圆形孔洞。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计了安装在外壳下表面的底座以及底座内部的锥齿轮A、滑块、齿轮、锥齿轮B和丝杆便于增加该装置与地面的摩擦力，进而实现对该装置的固定。

2、通过设计了安装在外壳上的幕盒、盖门、导轨、主轴、横杆和固定杆便于遮盖按钮，有效的保证了按钮在使用时不会被意外触碰，机器能够正常运行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的底座部分剖视结构示意图；

图3为本实用新型的锥齿轮A部分侧面结构示意图

图4为本实用新型的踏板部分俯视结构示意图