[实用新型]一种高效环保的车载垃圾输送装置有效
申请号: | 202020544751.0 | 申请日: | 2020-04-14 |
公开(公告)号: | CN212197025U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 胡晓丽;薛智果;马青山 | 申请(专利权)人: | 北京开方科技有限公司 |
主分类号: | B65F3/00 | 分类号: | B65F3/00;B65F3/02 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高效 环保 车载 垃圾 输送 装置 | ||
本实用新型公开了一种高效环保的车载垃圾输送装置,其技术方案要点是:包括垃圾运输车,所述垃圾运输车中的车厢内部顶侧铰接有支撑座,所述车厢内部固定有旋转油缸的缸体,所述旋转油缸带动所述支撑座旋转,所述支撑座上滑移连接有固定座,所述固定座上焊接固定有支撑板,所述支撑板上固定有伺服电机,所述伺服电机的电机轴端部固定有主动齿轮,所述支撑板上还转动连接有从动齿轮,所述主动齿轮的圆心处固定有第一摆动杆,所述从动齿轮的圆心处固定有第二摆动杆,所述支撑板底部还转动连接有第一连杆和第二连杆;本装置在使用时具有较高的自动化水平,能够将垃圾箱搬运后翻转倒入到垃圾运输车内。
技术领域
本实用新型涉及环保装置领域,特别涉及一种高效环保的车载垃圾输送装置。
背景技术
随着科技的发展,不管是城市还是农村其制造垃圾的能力越来越庞大。对于环保人员来说,处理垃圾的难度和任务也越来越重。垃圾在处理的过程中,必须先要将其分类统一集中,然后再处理。
参照现有公开号为CN206050659U的中国专利,其公开了一种立式垃圾箱转运垃圾车,包括汽车底盘和用于转运垃圾的立式箱体,汽车底盘上固定有立式拉臂架,立式箱体固定在立式拉臂架上,立式拉臂架包括底架、翻转架,以及安装在翻转架上的伸缩臂架,翻转架的后端与底架后端铰接,底架上铰接有主举升油缸,主举升油缸的活塞杆向后伸出与翻转架铰接,翻转架上设有箱体锁紧装置,翻转架的后端设有箱体导向轮;翻转架包括两根纵梁,两纵梁之间通过横梁连接,伸缩臂架包括两根滑动纵梁,两根滑动纵梁的前端均与一箱体支撑横梁固定连接,箱体支撑横梁上设有用于与移动箱体结合的旋锁装置,伸缩臂架的两根滑动纵梁的后端分别伸入翻转架的两根纵梁中,分别与安装在各纵梁中的伸缩油缸连接。
上述的这种立式垃圾箱转运垃圾车可以翻转垃圾箱。但是上述的这种立式垃圾箱转运垃圾车依旧存在着一些缺点,如:一、翻转垃圾箱时需要人工将垃圾箱移动到翻转架,是半自动化操作;二、只能从垃圾箱的底部进行承托再进行翻转,无法从垃圾箱的任何位置将其抱住翻转,导致垃圾箱在翻转过程存在一定的滑动,不够稳定。
实用新型内容
针对背景技术中提到的问题,本实用新型的目的是提供一种高效环保的车载垃圾输送装置,以解决背景技术中提到的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种高效环保的车载垃圾输送装置,包括垃圾运输车,所述垃圾运输车中的车厢内部顶侧铰接有支撑座,所述车厢内部固定有旋转油缸的缸体,所述旋转油缸带动所述支撑座旋转,所述支撑座上滑移连接有固定座,所述固定座上焊接固定有支撑板,所述支撑板上固定有伺服电机,所述伺服电机的电机轴端部固定有主动齿轮,所述支撑板上还转动连接有从动齿轮,所述主动齿轮与所述从动齿轮之间相互啮合,所述主动齿轮的圆心处固定有第一摆动杆,所述从动齿轮的圆心处固定有第二摆动杆,所述支撑板底部还转动连接有第一连杆和第二连杆,所述第一连杆的另一端转动连接有第一夹持杆,所述第二连杆的另一端转动连接有第二夹持杆,所述第一摆动杆的另一端转动连接在所述第一夹持杆上,所述第二摆动杆的另一端转动连接在第二夹持杆上,所述第一夹持杆和所述第二夹持杆上分别安装固定有抓动板。
通过采用上述技术方案,本装置在使用时具有较高的自动化水平,能够将垃圾箱搬运后翻转倒入到垃圾运输车内,适应多种不同大小的垃圾箱使用,且能够在不同的位置抓取垃圾箱;当采用本装置输送垃圾时,可以将垃圾运输车开到垃圾箱附近,之后操作者可以启动旋转油缸带动车厢上的铰接的支撑座旋转,进而带动第一夹持杆和第二夹持杆翻转至垃圾箱的外部;之后操作者可以启动伺服电机,利用伺服电机带动主动齿轮转动,带动主动齿轮上的第一摆动杆摆动,通过利用与从动齿轮的啮合带动从动齿轮转动,带动第二摆动杆摆动,进而在第一连杆和第二连杆的牵拉下带动第一夹持杆和第二夹持杆调整角度,从而调整两个抓动板之间的间距进行调整,以适应不同大小的垃圾箱使用,从而将垃圾箱夹持固定在两个抓动板之间;在将垃圾箱固定后,可以利用滑动的固定座将垃圾箱提升一定高度,之后再利用旋转油缸带动支撑座整体翻转,从而带动垃圾箱实现翻转倾倒垃圾,自动化较高。
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