[实用新型]电机驻车机构

说明书

本实用新型揭示了一种电机驻车机构，包括车轴以及固设在所述车轴上的制动盘，所述制动盘的两侧设有呈对称结构设置的摩擦片，所述摩擦片的制动结构与所述车轴外轮廓相匹配，所述摩擦片可由驱动件驱动其在滑轨上滑动，且两个所述摩擦片的运动方向与所述车轴的中轴线垂直，当进行驻车时，两个所述摩擦片为相向而动。本实用新型的有益效果主要体现在：结构紧凑，自动化程度高，通过摩擦片和制动盘接触设置，消除传统变速箱驻车制动机构打滑现象，实现定点停车，控制精度高，不存在向前或者向后滑动的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器技术领域，具体而言，尤其涉及一种电机驻车机构。

背景技术

目前很多纯电动汽车是手动驻车装置，使得驾驶员有较高的劳动强度，舒适度不够，只有少数的纯电动汽车配备了变速箱电子驻车装置，并且现有的为纯电动汽车停车设计的变速器驻车装置的性能往往不佳，尤其是坡道驻车的时候，传统自动变速箱驻车制动机构存在打滑和控制精度不高的现象以及汽车驻车后向前或者向后滑动一下的现象，不能实现定点停车，对纯电动汽车的安全性带来不稳定因素。

查找相关专利文献，例如钱潮轴承有限公司万向集团公司CN201120391241 .5“一种变速箱驻车机构”以及吉利汽车公司的专利文献CN201020119525 .4“一种汽车变速箱驻车制动机构”、上海汽车集团的专利文献CN201120229021 .2“自动变速箱用驻车操纵装置及装设其的自动变速箱和车辆”、钱潮轴承有限公司万向集团公司CN201120391262 .7“一种自动变速箱驻车机构”中均采用了类似棘轮，棘爪的制动机构，目前现有驻车机构中，当棘爪没有卡在棘轮槽里时，棘轮需继续旋转一个齿的角度才能驻车，因此会存在汽车驻车后向前或者向后滑动一下的现象。

鉴于此，中国授权公告号CN201599348U揭示了一种电动鼓式制动器，包括制动鼓，制动鼓内安装制动蹄摩擦片、制动凸轮和制动蹄，制动鼓上安装减速器壳体，减速器壳体上安装能够正转和反转的电机和行星齿轮减速机构，电机主轴与行星齿轮减速机构输入端连接，行星齿轮减速机构输出端与制动凸轮的凸轮轴连接。但是上述结构均安装在制动鼓内部，导致装配比较困难，不利于安装。而且也增加了制动鼓内的安装空间，使得驻车机构的布置空间受到较大的限制。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种电机驻车机构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种电机驻车机构，包括车轴以及固设在所述车轴上的制动盘，所述制动盘的两侧设有呈对称结构设置的摩擦片，所述摩擦片的制动结构与所述车轴外轮廓相匹配，所述摩擦片可由驱动件驱动其在滑轨上滑动，且两个所述摩擦片的运动方向与所述车轴的中轴线垂直，当进行驻车时，两个所述摩擦片为相向而动。

优选的，所述摩擦片的制动结构包括弧形部以及设置在其两侧与其一体成型的耳部，所述耳部的高度等于所述滑轨内凹槽的高度，所述耳部的长度等于所述凹槽的深度；所述弧形部的内壁可与所述制动盘的外圆周面完全紧贴。

优选的，所述驱动件包括固设在车身上的驻车电机，及设置在所述驻车电机的电机轴的凸轮，所述凸轮的旋转运动驱动所述摩擦片形成滑动，直至所述弧形部的内壁与所述制动盘的外圆周面完全紧贴并产生施加于所述制动盘的向心制动力。

优选的，所述弧形部的外壁上固设有一凸台，所述凸台可与所述凸轮抵接。

优选的，所述制动盘设置在所述车轴的中段。