[实用新型]一种立式无线车充外壳

说明书

用新型公开了一种立式无线车充外壳，包括支架，支架的两侧分别设置有第一夹持板和第二夹持板，支架的底部固定连接有支杆，支架的背面通过第一限位装置与竖轴连接，竖轴通过第二限位装置与横轴连接，横轴的底部固定连接有固定板。本实用新型通过第一限位装置可以对支架和竖轴进行固定，避免支架在汽车行进过程中相对竖轴水平转动，用户通过按下第一推板和第二推板即可调节支架的水平角度，第二限位装置可以对竖轴和横轴进行固定，避免支架在汽车行进过程中相对横轴竖直转动，使得立式无线车充在方便调节的情况下能在行进过程中保持稳定，解决了现有立式可调节的无线车充在汽车行进过程中容易晃动，影响驾驶员使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及无线车充技术领域，具体为一种立式无线车充外壳。

背景技术

车充就是汽车充电器，通常也简称为USB车充，它利用了USB的通用性广泛被应用于各种充电的接口的优势，再结合应用于汽车上，把车内的12VDC和24VDC转成USB及各充电电器的共同DC5V电压，这样就形成了可以利用汽车上的标准电源及USB接口给DC5V的电器充电，如：手机、MP3、导航仪和游戏机等所有5VDC的电器。

随着无线手机充电器的普及，也就出现了汽车用无线充电器，现有的汽车无线充电器大都与手机支架结合，而手机支架都是可以调节的，汽车在行进过程中，容易晃动，尤其是路况不好时，晃动剧烈，现有立式可调节的无线车充在汽车行进过程中容易晃动，影响驾驶员使用，为此，我们提出一种立式无线车充外壳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立式无线车充外壳，具备方便调节的同时保证立式无线车充稳定性的优点，解决了现有立式可调节的无线车充在汽车行进过程中容易晃动，影响驾驶员使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立式无线车充外壳，包括支架，所述支架的两侧分别设置有第一夹持板和第二夹持板，所述支架的底部固定连接有支杆，所述支架的背面通过第一限位装置与竖轴连接，所述竖轴通过第二限位装置与横轴连接，所述横轴的底部固定连接有固定板。

优选的，所述第一限位装置包括第一套管、第一卡板和第二卡板，所述竖轴插入第一套管的内部，且第一套管能够相对竖轴转动，所述第一套管的内部通过第一弹簧与第一卡板连接，所述第一套管的内部通过第二弹簧与第二卡板连接，所述竖轴插入第一卡板和第二卡板的内部。

优选的，所述第一卡板的侧面连接有第一推板，所述第二卡板的侧面连接有第二推板，所述竖轴的表面以及第一卡板和第二卡板的内壁均设置有防滑纹。

优选的，所述第二限位装置包括第二套管、第一弧形夹板和第二弧形夹板，所述横轴插入第二套管的内部，且横轴能够相对第二套管转动。

优选的，所述第二套管通过转轴与第一弧形夹板和第二弧形夹板转动连接，所述横轴位于第一弧形夹板和第二弧形夹板之间，所述横轴的表面以及第一弧形夹板和第二弧形夹板的内壁均设置有防滑纹。

优选的，所述第一弧形夹板的顶部连接有第二压杆，所述第二弧形夹板的顶部连接有第一压杆，所述第一弧形夹板和第二压杆采用一体化设计，所述第二弧形夹板和第一压杆采用一体化设计，所述第一压杆与第二压杆之间设置有第三弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置了第一限位装置，第一限位装置可以对支架和竖轴进行固定，避免支架在汽车行进过程中相对竖轴水平转动，用户通过按下第一推板和第二推板即可调节支架的水平角度，通过设置了第二限位装置，第二限位装置可以对竖轴和横轴进行固定，避免支架在汽车行进过程中相对横轴竖直转动，用户通过按下第一压杆和第二压杆机壳调节支架的竖直角度，使得立式无线车充在方便调节的情况下能在行进过程中保持稳定，解决了现有立式可调节的无线车充在汽车行进过程中容易晃动，影响驾驶员使用的问题。