[实用新型]一种沥青混凝土路基加固结构

说明书

本实用新型涉及路基加固技术领域，尤其为一种沥青混凝土路基加固结构，包括素土基层，所述素土基层的上侧设置加固钢板，所述加固钢板的上侧铺设有厚沙夹石层，所述厚沙夹石层的上侧铺设有混凝土层，所述混凝土层的上侧铺设有水泥砂浆层，所述水泥砂浆层的上侧铺设有沥青混凝土层，所述素土基层与加固钢板的两侧铺设有面砖加固层，所述厚沙夹石层的两侧铺设有过滤加固基层，所述混凝土层的两侧铺设有透水混凝土加固层，所述水泥砂浆层与沥青混凝土层的两侧铺设有加固网格，通过设置的该路基加固结构整体的透水性、结构功能合理性以及耐施工高温性都具有较高的提高与改善，能够满足道路强度需求。

技术领域

本实用新型涉及路基加固技术领域，具体为一种沥青混凝土路基加固结构。

背景技术

近年来，随着国民经济的迅猛发展，致使公路的规模，发展状况和车辆的荷载不断发生变化，很多新型的加固技术也被广泛的运用其中。在公路路基建设过程中，由于天然的状态下的路基填料结构松散，强度与稳定性都较差，再加上某些地段处于软土地基上，致使公路路基很难满足道路行车荷载和自然环境作用的要求，这就必然要求对路基予以人工再次压实，即进行必要的加固处理工程，以保证路基的稳定性和强度符合设计要求。要从路基施工准备阶段开始重视其加固措施，所有施工工序都必须按照设计、规范及业主的要求，科学组织、合理安排、严格管理、精心施工，以期从源头上狠抓施工质量，进而保证路基工程的成本、进度、质量三大目标的有效实现。

现有的路基加固在其结构透水性、结构功能合理性以及耐施工高温性等方面仍有需要提升的地方，因此需要一种沥青混凝土路基加固结构对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种沥青混凝土路基加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种沥青混凝土路基加固结构，包括素土基层，所述素土基层的上侧设置加固钢板，所述加固钢板的上侧铺设有厚沙夹石层，所述厚沙夹石层的上侧铺设有混凝土层，所述混凝土层的上侧铺设有水泥砂浆层，所述水泥砂浆层的上侧铺设有沥青混凝土层，所述素土基层与加固钢板的两侧铺设有面砖加固层，所述厚沙夹石层的两侧铺设有过滤加固基层，所述混凝土层的两侧铺设有透水混凝土加固层，所述水泥砂浆层与沥青混凝土层的两侧铺设有加固网格。

优选的，所述加固钢板呈“工”字型结构设置。

优选的，所述沥青混凝土层的上侧铺设减速带设置。

优选的，所述水泥砂浆层采用1:2比例混合。

优选的，所述厚沙夹石层的铺设厚度为10～15cm。

优选的，所述混凝土层铺设15cm厚C30混凝土。

优选的，所述加固钢板的上下端两侧分别与厚沙夹石层、素土基层的侧边连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过新填的素土基层夯实能够对基层的强度进行提升，通过加固钢板将厚沙夹石层与素土基层连接，能够提高素土基层的承载接触面的承载力，通过面砖加固层能够对素土基层与厚沙夹石层的侧面进行加固，通过厚沙夹石层能够提高内部的耐高温性能，通过设置的混凝土层、水泥砂浆层、沥青混凝土层都具有透水性，可保障该加固结构中一定含水量，防止水量过大导致加固结构坍塌，通过过滤加固基层、透水混凝土加固层、加固网格能够对混凝土层、水泥砂浆层、沥青混凝土层的侧面进行加固，提高整体的加固性能。

2、本实用新型中，通过设置的该路基加固结构整体的透水性、结构功能合理性以及耐施工高温性都具有较高的提高与改善，能够满足道路强度需求。

附图说明

图1为本实用新型整体主视结构图；

图2为本实用新型整体侧视图；