[实用新型]一种地铁隧道用铜芯电力电缆

说明书

本实用新型涉及铜芯电力电缆技术领域，具体为一种地铁隧道用铜芯电力电缆，包括外壳保护层，外壳保护层的圆周内部设置有绝缘层，并且绝缘层的圆周内部设置有阻水带，并且阻水带的圆周内部设置有导热圈，并且导热圈的圆周内部设置有多个铜芯，并且多个铜芯的圆周外侧均设置有固定圈，并且固定圈圆周内侧均设置有内绝缘圈，并且内绝缘圈的表面设置有屏蔽圈，并且多个铜芯上均设置有导热管，并且多个导热管的一端穿过阻水带和绝缘层并和外侧保护层连接，并且外壳保护层上设置有多个导热孔，并且导热管与导热孔连通，并且各个铜芯的圆周外侧均通过钢筋连接，其方便将电缆产生的热量散出，防止电缆可燃性的发生。

技术领域

本实用新型涉及铜芯电力电缆技术领域，具体为一种地铁隧道用铜芯电力电缆。

背景技术

众所周知，电缆按其用途可分为电力电缆、通信电缆和控制电缆等。与架空线相比,电缆的优点是线间绝缘距离小,占地空间小，地下敷设而不占地面以上空间，不受周围环境污染影响，送电可靠性高，对人身安全和周围环境干扰。

中国专利号为CN201721708431.9的实用新型专利公开了一种地铁隧道用铜芯电力电缆，包括防磨外壳，防磨外壳的内壁粘接有第一绝缘层，且第一绝缘层远离防磨外壳的一侧外壁粘接有阻燃层，防磨外壳的内部熔接有钢丝，阻燃层为圆环形结构，且阻燃层内插接有五到八个铜芯，且铜芯的外壁包裹有铜芯耐热层，铜芯耐热层的外壁包裹有铜芯阻燃层，且每两个铜芯阻燃层外壁均熔接有两个第一加强筋，每两个第一加强筋的相对一侧外壁熔接有第三加强筋，铜芯阻燃层的一侧外壁熔接有第二加强筋。

上述专利在使用中发现，其还存在下列问题：电缆在输出电流过大时，会加速电缆自身的热量，无法将热量排出，增加电缆的可燃性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便将电缆产生的热量散出，防止电缆可燃性的发生的地铁隧道用铜芯电力电缆。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁隧道用铜芯电力电缆，包括外壳保护层，所述外壳保护层的圆周内部设置有绝缘层，并且绝缘层的圆周内部设置有阻水带，并且阻水带的圆周内部设置有导热圈，并且导热圈的圆周内部设置有多个铜芯，并且多个铜芯的圆周外侧均设置有固定圈，并且固定圈圆周内侧均设置有内绝缘圈，并且内绝缘圈的表面设置有屏蔽圈，并且多个铜芯上均设置有导热管，并且多个导热管的一端穿过阻水带和绝缘层并和外侧保护层连接，并且外壳保护层上设置有多个导热孔，并且导热管与导热孔连通，并且各个铜芯的圆周外侧均通过钢筋连接，并且导热圈的内部设置有固定柱，所述固定柱上设置有多个固定板，并且多个固定板的一端均与多个固定圈连接。

优选的，所述外壳保护层的圆周外侧设置有密封护套,并且导热管穿过密封护套。

优选的，所述密封护套的圆周外侧设置有保护覆盖层，并且导热管穿过保护覆盖层。

优选的，所述保护覆盖层的圆周外侧设置有铠甲电缆，并且导热管穿过铠甲电缆。

优选的，所述铠甲电缆的圆周外侧涂有沥青，并且导热管穿过沥青。

优选的，所述固定板的圆周外侧设置有多组支撑板，并且多组支撑板的一端均与钢筋连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种地铁隧道用铜芯电力电缆，具备以下有益效果：

该一种地铁隧道用铜芯电力电缆，通过钢筋将各个铜芯连接，提高各个铜芯的固定性，通过铜芯上固定圈的设置，对铜芯进行紧固，防止其发生松散，通过导热圈和带热管的安装，铜芯散发出的热量通过导热圈传递给导热管，通过导热管将热量传递到通孔中，通过通孔将热量散发出去，通过阻水层的安装，提高电缆的防水。

附图说明