[实用新型]封闭式车门内模组及玻璃升降器

说明书

本实用新型揭示了封闭式车门内模组及玻璃升降器，其中封闭式车门内模组，包括主体，所述主体的第一侧面形成有一位于主体的边缘位置且呈封闭环形的密封槽，所述主体的第一侧面处形成有位于所述密封槽的围合区域内的多个滑轮安装位及至少一条导向条。本方案使得导向条及安装位均位于主体边缘的密封槽内，从而可以方便地通过注胶设备一次性注入密封胶，操作便利，效率高，还可以避免出现多个衔接部分，保证密封性；同时导向条及安装位没有延伸到主体外部的部分，可以有效地减小整体结构的尺寸，便于安装；更进一步，安装位与主体结构有着紧密的连接关系，有利于提高对应区域的结构强度，改善稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是封闭式车门内模组及玻璃升降器。

背景技术

车窗升降器是用于车窗玻璃升降的装置，包括臂式升降器、绳轮式升降器等。

其中，绳轮式升降器是通过由线轮驱动往复移动的钢丝绳等拉动位于导轨上的玻璃托盘升降，进而实现玻璃托盘上的玻璃升降。

如申请人已申请的申请号为201720819968.6所述揭示的结构中，两条导轨的上端均延伸到车门架本体的上端外且上端的导向轮安装座也位于车门架本体的上端外部，这种结构造成了多个问题：

（1）伸出到车门架本体外部的导轨及导向轮安装座增加了车门架结构的尺寸，增大了安装所需的空间。

（2）伸出的部分使得在车门架位于导轨之间的区域无法使用打胶设备

进行密封，因此，需要先在导轨之外的区域安装密封条，再在导轨之间的区域贴与密封条贴合的泡棉，操作复杂，且增加了渗漏的风险。

（3）伸出在外的导向轮安装位与车门架本体之间缺少足够的支撑关系，导致导向轮安装位区域的支撑强度降低。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种封闭式车门内模组及玻璃升降器。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

封闭式车门内模组，包括主体，所述主体的第一侧面形成有一位于主体的边缘位置且呈封闭环形的密封槽，所述主体的第一侧面处形成有位于所述密封槽的围合区域内的多个滑轮安装位及至少一条导向条。

优选的，所述封闭式车门内模组中，所述主体上形成有一组位于所述密封槽的围合区域内且与密封槽紧邻的安装孔。

优选的，所述封闭式车门内模组中，所述安装位为四个且呈四边形分布的用于安装滑轮的安装位，位于上位的两个安装位的上方形成有凹部朝向它们的弧形阻挡器。

优选的，所述封闭式车门内模组中，所述弧形阻挡器的两端形成有强化柱，所述强化柱与所述安装位上的滑轮的间距小于滑轮上的拉绳的直径。

优选的，所述封闭式车门内模组中，所述安装位为凸台，所述第一侧面处形成有与上位的所述凸台一体成型的强化筋。

优选的，所述封闭式车门内模组中，所述主体的第二侧面处设置有与所述安装位对应的安装盘，所述安装盘具有一安装槽，所述安装槽中形成安装孔；所述安装盘的外周连接多层加强条，相邻加强条之间设置有连接筋。

优选的，所述封闭式车门内模组中，下位的两个安装位的下侧形成有至少一个阻挡柱。

优选的，所述封闭式车门内模组中，所述主体上形成有用于安装电机的安装通孔，所述主体的第一侧面上形成有与所述安装通孔位置对应的防护罩。

优选的，所述封闭式车门内模组中，所述安装通孔旁设置有位于所述主体的第一侧面的限定件。

玻璃升降器，包括上述任一的封闭式车门内模组，所述密封槽内卡设有密封圈。

本实用新型技术方案的优点主要体现在：